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红色集团在首都挂牌成立了，没有任何仪式，也没引起外界很多的关注。

后世首都著名商务区的那个位置，一栋原来属于军队财产的九层大楼以及一块面积约莫2000多亩的土地，被划到了红色集团名下。而红色集团，这个日后世界军工界里称王称霸的巨无霸，此时总部驻地仅仅是一栋破破旧旧的九层楼房。

李路秘密接手了708工程，从与关世山会面到红色集团挂牌成立，仅花了半个月的时间，所有的一切手续全部办妥，这就是军方的办事效率。

其实，红色集团是完完全全属于李路的私人企业公司。红色动力飞机制造公司才是李路和军方合资的企业，才是真正负责708工程的公司。

军队以土地、资金等方式入股，占据了30%的股权，李路个人占有70%。这个比例完全是按照出资比例里商定的。当时关于股权比例，军方高层还有不同的意见，觉得不能让个人掌握公司的绝对控股权。

这个事情闹到了老人家那里，老人家一句话就事情解决了：“既要让马儿跑又不让它吃草，这个要不得嘛！”

而关于公私合营的飞机公司审批，也一度闹到了老人家那里，老人家亲自做了批示，于是红色动力飞机制造公司成为了一个特例，也成为华夏第一家有私人资本的飞机公司。同时为了日后华夏放来对民间资本放开军工制造业埋下了重要的伏笔。

红色动力飞机制造公司成立之后，李路将手里的几家公司加以整合，于是红色集团就挂牌了。集团下有红色地产公司、红色动力机械制造厂、友谊商场、友谊超市连锁、百年建筑公司等全资子公司，而红色动力飞机制造公司则作为合资企业而存在。

实际上，军方在红色动力飞机制造公司里是隐蔽的存在，对外界而言，红色动力飞机制造公司是百分百的私营企业。

军方承诺，不会干涉红色飞机公司的经营，只会行使监督权力。

李路把红色飞机公司的地点选在了一个大家都想不到的地方——南港，而他的红色汽车公司就在南港。李路的眼光不是其他人能比拟的，随着改革开放的深入，红色飞机公司会因为选择在南港这个天然优良港口城市建厂而获得巨大的优势。

研发中心、试制基地都设立在南港，这里地势平缓交通方便，各方面条件都非常好。

李路获得了延长一个月假期的命令，于是他首先开始着手按照后世先进的理念搭建红色飞机公司的组织架构，把专业岗位交给专业人士。由于名义上是完全私营的公司，李路可以聘请一个专业的运营团队来管理公司。并且把研发团队的重要性提上一个更高的高度，独立于运营团队。

在选择谁来代表李路掌舵红色飞机公司这个问题上，李路选择了自己的三叔李建设。李建设和每一位李家成员一样，都是大学毕业生，读的是机械制造和企业管理双专业，脑子比他的大哥二哥都要聪明。不过这厮快三十岁的人了，还是不务正业，和几个同类的衙内干些倒腾批文的活，天天厮混，是首都衙内圈鼎鼎有名的人物。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页