深蓝梦想

海城造船厂距离海钢并不远，这也是当年这两个厂子建设之初的工业布局决定了，毕竟造船厂和钢铁厂都需要大批量的货物运输，靠近海边更有利于降低运输成本。此外，海钢的很多产品一个很重要的客户，就是海城造船厂，因此两个工厂仅有一墙之隔也是很正常的事情。

这一次，‘超级合金’的第一批产品中标造船厂新型万吨油轮的项目，对于海钢以及‘玛卡金属’都算得上是开门红，双方都很重视，派出了重量级的人物，出席开工仪式。.

海钢方面，除了项目运行的具体负责人郭伟，海钢集团主管生产的副总蔡振楠也出现在会场，毕竟‘超级合金’项目刚刚投产就拿到了这么大的一笔订单，让海钢集团的高程很是满意，也越发重视这个合作项目。

‘玛卡金属’方面，段秉义作为公司执行总裁必然是要露面的，而张浦仕作为具体负责人，他的身影也是出现在出席开业仪式的嘉宾当中。

至于段磊，拿着邀请函溜进会场之后，并没有去和那些大人物寒暄，而是悄然一个人站在即将开工的船坞边上，看着墙上贴着的各种示意图、结构图。对于造船这样的重工业，段磊一直很感兴趣，但是以往在资料上很少看到关于造船的一些详细资料。这一次，‘玛卡金属’成功地成为海城造船厂的主要钢板供应商，让段磊有机会近距离接触这种百年来一直被国人寄以厚望的大型工业项目。

一百五十年前，前朝的腐-败-无-能让洋人用坚船利炮撬开了国门，最终国土沦丧，民族遭难，终于让很多仁人志士明白了科学的重要性。从那个时候开始，我们一直在追求海洋强国的梦想，但是由于种种原因，我们却依旧无法实现一百多年来一直期盼的梦想。

我们国内游无数的造船厂，可以制造出三十万吨的油轮，每年制造的船只总吨位六千多万，是世界第一造船大国，但是我们却依旧只是国外厂商的加工基地而已。

我们造船厂使用的船用钢板，大多都是我们国内钢铁厂出口的粗钢经过国外钢铁巨头的精加工之后进口而来；我们使用的大型船用轮机核心部件都是国外产品；曲轴、螺旋桨等等关键部位，大多也都是从国外进口而来，……。

可以说，我们国家的造船工业看似强大，但实际上并没有能够掌握核心的技术，并不能获得整个产业链上更多的利润和好处。这一点，从我们国家依旧还没有能够制造出万吨军舰，无法造出航空母舰就可见端倪。

我们国内生产的船用钢板无论是耐腐蚀性、刚性、强度还是延展性，都和国外领先厂商有着相当的差距，在民用船只的市场上都无法竞争，更别提要求更高的军用舰船上面了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页