刘海设计制造的这一款，准确的说算是第2代的反坦克导弹。

这一款导弹，制导装置上配用了红外测角仪，采用光学跟踪，半自动有线制导，导弹与准线的偏差不再止射手估计，而是自动计算，从而提高了命中补度，缩短了瞄准时间，在一定程度上缩小了死角区域。

当然这个也有缺点，首先就是因为导线控制的原因，速度不可能太快，然后就是结构复杂，成本高。

不过刘海知道越往后面战争的成本越高，所以高成本的装备是不可避免的。

而且越往后的装备科技占有的成本越来越高，就像民航飞机，后面的硬件成本只有30％-40％左右，其他的都是软件各种控制系统。

更别说更先进的战斗机之类的。

同时刘海还在设计一款私人公务机，就是用罗罗公司转让的一款小型的涡扇发动机。

刘海准备制造一款能够从京都直接飞到牛牛的公务机。

很多人不知道为什么公务机的速度一般不超过音速，就像弯流的公务机一般都是0.99马赫，这是因为白头鹰的航空管理局在白头鹰境内禁止超音速飞行。

有一个噪声管理办法，就连后面2018年波士顿动力制造了一款1.6马赫的公务机S152，也因为无法再北美运行，所以市场并不好。

不过刘海准备设计一款超音速的公务机，到时候从港岛到牛牛，估计不超8个小时。

另外刘海还在吉布提那边有机场有港口，完全可以在自己的机场补给。

公务机市场在后面还是很大的，有比较几个出名的品牌达索，湾流，塞纳斯，庞巴迪等等。

所以刘海也会设计一款符合国际所有国家运行的公务机。

伴随着科学技术信息技术的发展，人们对于时间的要求也越来越苛刻，特别是对于那些富豪来说。

其实公务机一直都有在镙旋桨飞机（比奇18）时代就有，在1963年达索公司就推出了猎鹰20公务机，并且在刘海穿越之前，就向全世界生产了差不多2700架私人公务机，这也是一个不小的市场。

不过刘海这边当然是拼技术拼成本。

早期的时候不赚钱都要卖，说个不好听的就是亏钱就要卖。

因为这种飞机与其他飞机一样，买了之后很长时间都不会换。

刘海当然还是走经销商模式，毕竟飞机制造厂有经销商5％的股份。

到时候让经销商赚大头就是了，反正经销商也需要公务机，因为经销商们也在东南亚买了不少岛屿，甚至那边有很多小国家背后都是经销商在。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页