初教六是所有飞行员的初恋，那是一代神机。

飞行员们接触的第一种飞机是初教六，不管是民航飞行员还是空军飞行员，他们飞行生涯中飞的第一种飞机也是初教六。可以说这款飞机是他们事业的开始，他们从她身上学会飞行，然后走上人生巅峰。

在中国的航空史上，初教六有着非常重要的地位——她是新中国第一款尝试脱离仿制而制造出来的飞机，她是国产飞机中的解放卡车，是她让更多的中国人搞清楚了飞机，甚至南昌飞机厂的诞生都是为了制造她和她的姐姐初教六。

直到今天依然有大量的初教六在各个地方服役，不仅仅限于教练，还广泛运用于农牧作业，比如播种撒农药什么的，和运-5一样，都是祖师爷级别。

最让国人振奋的是，初教六竟成了出口飞机中的明星，因其优良的性能而被许多国外的航空爱好者所喜爱，美国很多航空爱好者对这款飞机赞赏有加。据不完全统计，单单在美国民间就有炒股三百架初教六。

据说从六十年到开始已经生产了近三千架，这对一款初级教练机来说是非常隐忍瞩目的成绩——要知道当初研制这款飞机仅仅用了七十多天，却不经意间成了久经不衰的经典飞机！

中**工是出了不少世界经典武器装备的，比如陆地上有59坦和107火，海上海中有039潜艇和红箭快艇，天上的除了大名鼎鼎的初教六就还有歼-7。

很多人对歼-7的实力不太了解，而且看法也比较片面，因为什么呢，因为大家中喜欢拿歼-7去和强敌的三代机比较！因为那个时候我们只有歼-7！

在二代机里歼-7站出来说老子第一，没有几款二代机敢站出来指着他说你放屁你就是坨屎——更别说终极改款歼-7GS了！

“S”的意思是超级，super的意思，主要是对外销售。

言归正传，对空军的天之骄子们来说，他们真正触摸到的第一个飞机是初教六，所有的基础飞行课程全部通过初教六来完成，你没飞过初教六说明你在此之前就被淘汰掉了，遑论歼教七等高级教练机。

可以说她是所有飞行员的“启蒙老师”。

长大之后有人开双发重型战斗机，有人开单发中型战斗机，有人开中型运输机，有人开大型运输机，也有人开轰炸机，甚至有一小部分人分配去给首长们开专机，湾流、庞巴迪什么的。不管他们最后是与谁搭伙过日子，他们所有人最早的哪个她、他们的“初恋”都是同一款飞机——初教六。

一句讲嗮，空军现役飞行员里就没有不会开初教六的，而且通常非常的精通——一如每个人对初恋那样印象深刻。实际上是因为能够一路顺风顺水飞下来的飞行员无一例外都有非常扎实的基础，这些基础是通过驾驶初教六得来的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页