蓝白红相间涂装的10号歼-10S战斗教练机由北向南起飞，滑跑了四百多米前舱学员就拉杆抬轮了。后舱教员李战同志微微点头表示肯定。

此时的前舱学员是吕晓然，平时像个假小子，飞行风格比较泼辣，很有主观。她的技术基础比不上余绪妹，但是胜在全面，领导管理能力更强一些，所以任命为培训班班长了。

李战查看着战术平显，气象报告有更新，他连忙点头看，发现自东往西的主风流场把本场覆盖了，于是提醒吕晓然，“调整航向180，直接到训练空域。”

“明白，航向180，直飞训练空域。”吕晓然重复指令。

今天方圆五百公里内都没有其他飞行器，只要他们在七千米海高之下飞行就不必担心空域冲突问题。为了便于指挥，李战对今天的指挥方式做了改变，由他直接在天上指挥，塔台负责监视，如果出现意外情况或者发现李战的指令不妥再进行纠正。

能实现这一点是因为10号歼-10S加装了战术情报交互终端，飞行员可以通过战术平显直接获得飞行所需的所有空域情报信息。没错，北库战术情报交互中心的覆盖范围已经覆盖到了这里，通过向东部署的几个地面信号中继站与卫星以及北库中心链接起来，范围达到了一千五百公里。

建设资金到位，工程推进起来非常的快，张特本人的职务也水涨船高，如果已经是北库中心的正团级副总工程师，而李战的老战友张源则以北库空防基地气象总工程师的身份兼任了北库中心的主任一职，副师职。

和李战一起工作过的以及他带过的，这两年全部升级飞快，甚至张源的副师职得以如此快的落实大部分原因是因为北库战术情报交互中心的建设预期标准超过了上级的要求，而张源对此发挥了重要的作用。

言归正传。

所有的女飞在经过了一次带飞之后，基本能够操纵歼-10S战机完成起飞-爬升-平飞-转弯-下降这些基本动作了。她们都是完成了高教机训练的，学会歼-10S的基本驾驶完全没有问题。基础动作里也就降落有些难度，歼-10S与过去任何一款战机都是完全不同的，甚至与歼-11系列都是不同的，着路速度虽然不快但是姿态很容易失控，而且歼-10系列战机的操纵杆行程比其他几种机型都要短一些。这需要大量的训练来适应这种反馈极快、机动极度灵活的新式战机。

吕晓然在做转弯调整航向的时候就用力过度了，不得不往回进行调整。这个多余的动作会额外消耗掉空速，也就消耗掉了不应该消耗的动能，这在高手如云的世界空战战场上是致命的破绽。

李战严肃对她说，“你要始终记住，歼十战机的飞控反馈时间非常短，你刚才犹豫了一秒钟才回正操纵杆，所以导致了转向过度。如果你开的是民航客机这完全没问题，但是你开的是战斗机，是要在几分钟甚至几秒钟就决定胜负的空战环境中生存下来的，因此你这么一犹豫极可能会失去战机甚至葬送生命！” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共6页