此时什么侦察吊舱都是没有用处的，只能依靠目视来寻找山体的薄弱点。能见度依然的不是很理想，放眼望去南北两侧的山体就是颜色稍微深一些的影子。

李战再下高度，差不多是贴着湖面飞行了。好在一号湖面积本来够大，又因为积水过多漫向了周遭，面积更大了。这让李战多了一些时间对北侧的山体进行观察。

湖面上空盘旋是不可能的，以歼-8FR的转弯半径是绝无可能实现，哪怕为了提升盘旋能力加装了翼刀。恐怕鸭翼气动布局的歼-10也很难实现。也许装备了矢量发动机的战机可以游刃有余以极少的转弯半径在湖面上空绕圈子。

在这种情况下，李战不得不反复的低空从湖面掠过，抓住掠湖飞行的几秒钟寻找北侧山体的薄弱点。张威之所以说这样的任务由SU-27来执行最好，正是因为SU-27拥有更小的最低速度，操作起来更加的从容。

之前李战开歼-7E打地靶全师最高分为什么会得到全师官兵的敬佩，包括六团那些开SU-27的鼻孔朝天的王牌们。正是因为歼-7E的俯冲速度太快，留给飞行员瞄准地面目标打航炮或者火箭弹的时间极短，如果最低速度超过了飞行包线就会失速。客观上就要求飞行员瞄准-击发这个过程要在更短的时间内完成。

而SU-27呢，因为拥有很好的最低速度，在俯冲过程中，他们的飞行员可以非常从容地瞄准地面目标，然后非常从容地射击，再非常从容地起来。

李战能够做到完成射击后还看了一眼射击效果才把飞机拉起来，这是什么概念？他的瞄准-击发时间极其短暂，他对战机的操纵极其熟练。这是硬功夫真功夫，你不敬佩不行。

从东往西再由西往东，李战如此反复掠湖飞行。在这条低空掠飞路线上，西面有一座很突兀的山峰形成了障碍。因此，李战每一次从东往西飞的时候，都要在飞越湖面后马上转弯，否则就会撞山，拉起爬升是来不及的。

小心翼翼地掠飞了三个来回，李战物色到了大概位置，只是受限能见度，他没有办法很肯定那个位置是最好的攻击点。

不得不求助塔台。

李战呼叫，“塔台，窗口什么时候出现？我大概找到一个点了，但是需要确认，能见度什么时候会好转？”

说话的时候，他看向的是油量表。

满油起飞，此时尚有小一半的燃油，压力倒不是很大，但关键在于不知道那关键的十分钟什么时候会出现。

“幺洞幺，再几分钟，注意看西边，云层会往东运动，光线首先从西边过来，你自己把握好角度。”方成河拿到了气象部门给予的准确数据。

能精确到分钟，李凤翔等人已经拿出了最高水准了。

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