就在韩信率领的西方舰队征讨安息和中东，项羽带领的东方舰队寻访美洲之时。

陈旭也在咸阳科学院为了大秦将来更好的统治全球不断努力。

快捷通讯和更加方便高效安全的交通工具，就是科学院急需解决的问题。

华元2488年六月，大秦历史上第一部简陋的手摇发电机获得成功。

这个用磁石为定子，铜线绕组为转子的简单电磁设备，通过摇把转动第一次用人工的方式产生了电流，虽然这个电流没有设备精确检测，当然也无法通过以前学过的物力学公式来进行计算，但触摸之下有一种微微的酥麻感，以陈旭曾经被电过的经历来判断，大致有几伏顶多十多伏的微弱电量，这个电流，通入水盆之中能够让小鱼瞬间翻肚皮。

对于发电机转换出来的这种特殊能量，科学院所有人都非常感兴趣，陈旭借此开始讲解更多的电力知识和将来的应用，安排人去寻找制作更好的磁石，研发制作更好的发电机，同时为了让电这种看不见摸不着的能量转换成可见能量，陈旭开始指导研制点灯泡。

当前的玻璃制作已经非常成熟，虽然还没有制作真空灯泡的经验，但经过反复试验之后还是获得了成功，至于钨这种金属眼下无法确认，但还有爱迪生这个伟大的发明家在能解释天地万物的天书里面存在过，陈旭第一个灯泡还是采用了碳化竹丝作为发光体，经过第八研究所反复近四个月的研究之后，国庆节前后，竹丝灯泡在改良革新无数次之后的手摇式发电机的带动下，终于发出了第一缕并不稳定的人造光。

这是一个伟大的成功，也是一个伟大的开始。

而就在2488年年底，在竹丝灯变的稳定的时候，大秦历史上第一台最简单的单缸蒸汽机也诞生了。

这台蒸汽机只是一个最简单的锅炉，一个最简单的气缸，但却能够带动活塞臂完成一整套连续封闭的循环运动。

有了这个良好的开始，蒸汽机的改良和应用便快速提上日程。

大秦的蒸汽朋克时代已经露出曙光。

2489年五月，皇家科学院动力研究所再次获得技术突破，第一台可控的蒸汽机样机诞生，并且成功驱动了机床转动，运行时间保持了足足五个时辰。

2490年三月，蒸汽机再次获得突破，第一台双缸大功率蒸汽动力样机研发成功，连续平稳运转三十多个时辰。

八月，第一条试验铁轨在科学院实验工厂开始铺设，长度三里，两个月之后，第一台动力机头在铁轨上顺利运行。

2491年三月，陈旭上书始皇帝，正式开始铺设大秦第一条商用铁轨，距离并不长，从咸阳二桥的渭河南岸修建到渭南县，全长一百五十余里，工程总造价六千万钱，沿途设计四座车站，咸阳南站、长安站、郦县站和渭南站，再加上配套的机车，总计费用超过八千万钱。

这条铁路的投资一里超过五十万钱，堪称人类有史以来最贵道路，虽然朝廷有许多官员反对，但是始皇帝却毫不犹豫的要求财政署、少府和三省六部大力支持，人类历史上第一条铁路便顺利上马，而为了支持陈旭修路，范氏水氏以及民间许多商贾都纷纷慷慨解囊，民间捐款达到八百余万钱，陈旭自己也捐献了五百万钱，这些捐款大大减轻了朝廷的负担，也使得修建速度被大大加快。

两年之后，2493年五月，人类历史第一条铁路顺利竣工，通车当天，咸阳城和长安渭南等地万人空巷，数百万民众涌到渭河南岸和火车经过的铁轨沿线翘首企盼和等待。

人类历史上第一辆蒸汽火车拉响汽笛，披红挂绿在万民欢呼声鞭炮声焰火声音之中启动，拖拽着八节坐满了体验之旅的旅客，在澄净碧蓝的天空下，冒着浓浓的白烟，载着希望和未来，带着一往无前的气势驶出咸阳南站，沿着铁轨轰轰奔向远方。

居中的一节四面通透的木质车厢里面，始皇帝和一群王侯公卿整整齐齐坐在座椅上，看着从两边掠过的如画风景和山川田野，一个个惊奇兴奋不已。