剩下的时间，曼城开始在球场上悠哉悠哉地打起了控制球。这支在欧洲赛场上主打防守反击的球队在面临比他们弱好几个数量级的球队时，自然没必要继续防守反击了，他们将足球牢牢控制在自己脚下，来回传递着，用传球来调动对方球员。

阿尔萨德的球员就只能够跟着足球跑来跑去的。

在这样的调动中，他们的后防线出现了漏洞，而这个时候曼城就迅速加速，抓住他们的漏洞进行猛烈的打击。

在第七十七分钟的时候，曼城由替补出场的米尔纳打入一球，4：0。

比分最终被定格在了这里，曼城以4：0的比分击败了亚洲冠军阿尔萨德。

闯入了世俱杯决赛。

其实对于欧洲的冠军球队来说，他们闯入决赛是非常正常的，如果他们连决赛都进不去那才是大新闻呢。

甚至还有人觉得让欧洲冠军参加半决赛本来就没必要，直接打决赛就行了，世俱杯先让来自世界各大洲的冠军球队和东道主厮杀，决出一个决赛名额就行了。

让欧洲冠军去打半决赛完全就是形式主义。

※※※

三天之后，曼城将和另外一支闯入决赛的球队南美解放者杯冠军桑托斯在横滨体育场展开世俱杯的决赛。

世俱杯虽然是2000年才第一次举办，然后在2005年的时候才举办了第二届。

但是这种欧洲俱乐部冠军对南美洲俱乐部冠军的赛事，其实早就存在了。

最开始的时候这种比赛被叫做洲际杯，全称是“欧洲/南美洲杯”，在1990年由南美足协和欧洲足协联合举办了第一届洲际杯赛。比赛的规则很简单，就是欧洲冠军杯的冠军对阵南美解放者杯冠军。

最开始的时候是施行主客场两回合制的，根据积分决定胜负。如果积分相同，则再举行一场附加赛。

在1968年之后，赛制取消了附加赛，如果积分相同，就按照净胜球多少来区分胜负。

不过这种赛制对于欧洲球队来说是不太乐意接受的，因为很多欧洲球队都不愿意远渡重洋去南美洲打一场客场比赛，舟车劳顿的会大大影响自己在国内联赛的表现。

欧洲俱乐部开始频频拒绝参加洲际杯赛。

直到1980年，日本的丰田公司提出了主办比赛的要求，并且给每支参赛球队一千五百万西班牙比塞塔的出场费，取得了洲际杯的冠名权。

从此洲际杯被改名为了中国球迷非常熟悉的“丰田杯”。

赛制也从两回合比赛变成了一场定胜负，并且比赛地点被固定在了日本东京的国立竞技场。

除了出场费之外，每一届洲际杯的最佳球员还将获得由丰田公司提供的一辆丰田汽车。

不得不说，赞助洲际杯赛事极大的帮助了丰田公司提升他们在世界范围内的知名度，同时丰田公司的赞助也让欧洲的球队愿意远赴日本来踢一场比赛，解决了赛事之前面临的问题。同时由于日本人的运营，也让丰田杯逐渐变成了一项非常重要的赛事，是欧洲冠军和南美冠军都愿意竭尽全力争夺胜利的荣誉。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页