四十年代，汽车的稀罕程度不亚于现代的私家飞机，修理汽车的难度不仅仅是对手工社一个挑战，更同样是对工学院的一个挑战。

手工社学生可不懂汽车，这铁玩意儿可没见过几次，可是李卫懂啊，他掀开引擎盖，和几个懂电，会画图和擅长精巧机关的学生，摸了一遍发动机，每一个部件都解释了一遍，什么化油器，点火线圈，磁电机，继电器，齿轮箱，还有水箱，手工社的学生们可长了见识了，最后查出毛病是化油器和磁电机上出问题了，没有替换的零件，只能手工造，这就是个麻烦事儿了，把坏的零件拆下来，包括了工学院的老师和手工社的社员们，大伙儿大眼瞪小眼儿琢磨了半天，嘀咕出一套方法，接连试验了好几回，终于用替代材料做出新的零件，装上一试，这辆黑甲虫式的福特小汽车又吭哧吭哧窜得满操场乱转。

当准备要还给那个国民党大员时，又出现问题了，汽油没剩下多少了，最多开出几十里地又得趴那儿，汽车要是没油还那不如驴车呢，李卫找来了整天琢磨炼丹术和医药的裘百里，两人一琢磨，然后整来百多斤烈性的烧刀子酒，用土办法，花了一个晚上蒸馏出九十多度高纯度酒精，灌进油箱，试了试火，还行!凑合着开到最近可以加油的地方。

从汽车推进学校，然后又从学校响着喇叭开出去，总共才不过三四天的时间，那个国民党大员倒是挺意外，看不出这西北联合大学的工学院居然也是卧虎藏龙，修复速度也算没有耽误他的公事，回头还专门派人送了两百个银元来做酬资，这在当时也算是一笔巨款了，但和小汽车比起来，大概也就值上个把轮胎钱，与他的延误时间带来的后果比起来，还是挺值的。