像欧洲、亚洲藩王，建造紫禁城用的木材，基本都是从南美进口的。

以前各地建寺庙建道观都舍不得用大木头，现在，随便用，建教堂、清真寺、妈祖庙，敞开了用。

唐国仅靠出口木材，财政收入就已经过亿了。

这样一个三面环海的国家，船舶业是非常发达的，运输业自然也不会差。

按理说，南美地区鱼类资源非常丰富，捕鱼业应该非常发达的。

恰恰相反。

南美捕鱼业非常落后。

因为南美人不喜欢吃鱼。

华人对水里游的喜爱程度，是不如路上跑的。

国内是路上跑的吃光了，才开始吃水里游的，再者也是换换口味，才爱上了海鲜，但海鲜还不是主食。

南美都是大陆移民，肯定先可路上跑的吃，这地方完全没开发过，什么好吃的都有，水里游的还没轮上呢。

早晚是一个都别想剩下，有明人的地方，啥都能吃光。

大明渔船倒是想来打捞。

但为了保护海洋，大明律严禁过度捕捞、跨区域捕捞，就是说，即便是公海，大明船支也不能跑到南美洲来捕捞的。

南美洲允许，问题是没人吃啊。

出口吧，大明是不进口这些的，朝廷不允许。

其实是环境专家的呼吁，吵得中枢没办法，只能禁止进口，国内基本使用海产品养殖的。

等南美明人把地上跑的吃光了，肯定开始吃水里游的了。

大洋洲五国，也不太吃水里游的。

以前允许捕捞的时候，大洋洲、美洲捕捞业是比较发达的，近两年彻底衰落了。

唐国的造船业最发达。

藩国继藩的时候，都带着宝船技术的，但这些技术基本都是大明淘汰的，是永乐朝的技术。

景泰朝的新技术，是有技术壁垒的。

唐国想搞运输，就要在原有图纸上进行技术革新。

自己搞得花多少钱呀？

唐国肯定从国内偷啊，当然了，自己也在偷偷研究船舶。

景泰六十年后，世界都说，唐国的船舶工人世界第一，大明反而来唐国招揽船工，船工水平的确比大明船工更厉害。

得到大明认证后，唐国彻底成为世界船支业霸主。

唐国在造运输船的同时，也在悄悄造舰队。

瓜亚基尔，在大唐叫西天门，也叫天门港，就是唐国最大的港口，有人传出消息，声称唐国拥有十个大型舰队。

消息一出，震惊全世界。

夏国和东越也开始悄悄造军舰，美洲提前开启了军备竞赛。

真金白银变成了一艘艘军舰。

景泰六十二年，整个美洲全部修通了铁路，南北美洲也用铁路连接到一起。

但是，襄国路段的铁路，从开通后就没运营过。

天天出事，不是爆炸就是泥石流，反正襄国段的铁路，永远无法运营，南北美洲是修通了铁路，却无法交融。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共10页