154是俄罗斯图波列夫设计局研制的用以取代图－104、伊尔－18的三发中程客机，它是前苏联和前华沙条约组织的标准客运飞机，全设经济舱可载客118人。也是产量最多的俄民用运输机之一。论性能当然不能与波音和空客比，但此时国内民航正处于大发展的前夜，地方航空公司将会雨后春笋般的冒出来，销路是不愁的。关键是记忆里曾有位牛人用日用品换了四架该型飞机，成为哄传一时的佳话。

听完翻译结结巴巴的转译，杜波留夫和联投诸人的表情一样，没想到荣飞竟然提出如此要求。他当然猜不到荣飞的心思，将生意停留在服装汽车上面，他要给俄罗斯人留一个官方背景深厚的印象，对以后展开的军火贸易大有裨益。

隆月半晌才反应过来。她的座位挨着荣飞，低声问，“拿回飞机如何处理啊？”

“没关系，我自有主张。”荣飞对隆月用北阳方言说了一句，然后微笑着对老杜先生说，“今天虽然不是正式的场合，但我们不是第一次打交道的生客了，联投的信誉是第一位的，所以对我的请求不必有所顾虑。就我所知，贵国的图154M型飞机也处于滞销状态。我们仍采取易货贸易的形式，请你们列出需要的商品清单，我们一定在一个月内备齐。”

“荣先生，你们需要几架飞机？”

荣飞伸出四个手指。

“好吧，我们需要商量一下。”杜波留夫的酒量确实惊人，头脑还很是清楚。

酒席散了之后，隆月到荣飞房间谈正事，荣飞跟她说了自己的设想，G省早有组建航空公司的设想，即使以G省为主的地方航空难以卒成，四架图154也不愁销路。这其实是个双赢的事，国内日用品日益呈现滞销的局面，供过于求已成定局，而苏联由于多年来与老美抗军备，产业结构严重畸形，轻工业水平低日用品匮乏的形势越来越严重。并不是说苏联人找不到卖方，而是中国的商品价格占了极大的优势。我们一方面将国内滞销的商品送出国，一方面拿回了急缺的飞机，岂不两全齐美？贸易是什么？不就是余缺调剂吗？俄罗斯人见识了我们的实力，特别是对他们大宗商品的处置实力，以后对我们的定位就上一个台阶。这也是对金星公司的考验，他们如果找不到路子，以后的军火贸易不谈也罢。隆月随即领悟了荣飞“造势”的意图，但内心对荣飞的决定不是很赞成。这几年明华贸易在资本市场上顺风顺水，挣的利润惊人的丰厚，与俄罗斯的生意未必有多大的赚头。

“其实我们还是很无奈啊。”荣飞叹息道，“图154是七十年代初开始设计的，就算最新型的M型，和西方主流飞机的差距也不是一点半点。但就是这种飞机我们也造不了啊。武器也是这样－－－－－－”军工厂生活的履历是他比一般人更了解武器装备的现状和世界一流的差距，“我们得用几十车皮甚至几百车皮商品才能换回人家四架飞机呢。中国制造其实不值得夸耀，中国创造还差不多。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页