荣氏主动示好并不出荣飞的意料，荣诚的目的十有**是加强与明华贸易的合作。荣飞的打算却不在此。荣氏的价值更主要的在于其深厚的海外商业网络，招聘人才，打开市场都有联投这个初生牛犊所不及的优势。

崔虎傅春生等人没有什么主意，更多的习惯于荣飞定下方向去执行，但陶莉莉提出在酒店业与荣氏展开深度合作的建议。餐饮业的利润历来被高档酒店所垄断，据统计，餐饮业65%的利润来自高档酒店。凤仪酒店运营后，荣诚美食经营的裙楼改造成凤仪海鲜城。尽管鲜活海鲜的运价极高，但开业以来的盈利还是让陶莉莉笑歪了嘴巴。

列席会议的孟启新在会上做了一个惊人的发言，提出以新都机械为基础与荣氏财团联合进军汽车行业的意见。

合资后的新都机械现在的股权结构为新都（孟启新）45%，联投30%，北阳减速器25%。由孟启新担任董事长兼总经理。但联投与受****控制的北新减速器两家的股份合起来已经过半，可以主导新都机械的决策。这个股权结构带来的后果孟启新是清楚的，之前的担忧主要在此。到现在，孟启新的心态已经发生变化，合资后的新都机械日新月异的变化让他打消了所有的担忧。在荣飞提出以新都为基础进军汽车行业的建议后，孟启新立即提议新都加盟联投，成为联投的控股企业。

或许老孟已经将自己当做联投的一份子吧。这是荣飞希望看到的。唯一的障碍是国企性质的北新减速器的股份，新都加入联投，联投为达到控股的目的必定注资新都，股权结构必将再次调整，荣飞有必要与北新减速器厂谈定下一步的调整。如果允许，荣飞愿意将北新减速器厂整体买下来。但现在形势不允许，姓资姓社的争论一直到邓公南巡才逐渐平息，那还需要两年的时间。

就汽车行业而言，重车不过是小学，轿车才是大学。新都目前全力研发的重车变速箱和发动机虽然是重车的主要零部件，但距整车生产还有很大距离。

“孟总，进军汽车行业是指重车整车生产吗？”隆月问。

隆月虽是联投总裁，但目前的管理模式决定联投总部对旗下企业的控制力停留在股权管理的层次，总部并不能控制各企业的研发生产财务人事。各企业对外经营也以自己原有的渠道名称。或者说，联投这个机构只存在于内部，外面对此知之甚少。

“不。我认为应当上轿车。”孟启新说，“就利润而言，配件厂总是无法跟主机厂相比。主机厂握有很大的主动权。而且可以押配件厂的款，即使我们将变速箱和发动机做强，我们也要找到买主才行。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页