第一款轿车瑞风的最后定型版的四辆样车在安堡的总装车间完成了。四辆轿车分别涂成了反射银、珍珠白、玄武灰和夜光蓝。

涂成不同的颜色是对表处分厂的实际验收。

瑞风轿车主要参数如下：车长4500mm，车宽1755mm，车高14mm，轮距1539，1528（后）自重1279kg，行李舱容积l，油箱容积55l。驱动方式为前置前驱，变速箱为五档手动，百公里理论耗油为9.5升。

该车搭载了新都机械的xd-23发动机。排量为1595mm。

在场的所有人都屏住呼吸注视和欣赏着这款缔结了无数心血的轿车。其动感十足的车身特别是两只狮眼大灯非常引人注目。比起她的目标车型上汽的桑塔纳来说，这辆叫做瑞风的轿车绝对超越了目标，特别是外观，领先目标至少十年

这个判断是哈哥特.施尔梅先生说的。一向高傲自负的德国人很少表扬别人，日耳曼人与生俱来的骄傲感也确实有值得夸耀的资本。但瑞风的外观定型确实得益荣飞的指点良多，前后灯，车身流线基本采纳了荣飞草图的构想。令技术工程中心设计师们钦佩的是，这不是灵光一闪，而是一套完整的设计，整个车身外观非常协调，整个设计浑然天成。

在计算风阻系数时，设计师们惊奇地发现这张草图的尺寸几乎就是最佳设计

总成厂的自动化的生产线尚未完全打通，这款正式命名为瑞风的部分零件是手工完成装配的。

麒麟技术工程中心、麒麟公司及联投总部的领导对样车做了最后的验收。没有无关人员参加，进入车间的都是经过了特别的准许，不准携带任何录像摄像设备。

明天，瑞风在路试出发前将在麒麟总部办公楼前的广场举办一个记者招待会，将这款预计在去年上市的轿车亮相在世人面前。但今天还是处于绝对的保密中。

瑞风有关的实验，包括碰撞实验已经基本完成。这四辆车将组建一个车队做12000公里的路试。麒麟组织了一个路试的车队，一共七辆车，其中有三辆是保障车。预计费时四十天左右。麒麟技术工程中心副总经理张雄夫亲自带队完成路试。路线也是精心设计的，先北后南，经历国内大部分的气候及路况。

按照荣飞的严令，这款被寄予无限希望的瑞风的外观至今仍处于绝密中，媒体曾有猜测型的报道，对麒麟的第一款轿车的排量，技术来源做过猜测。但至今仍无一幅真车的照片。随着传说中的国产的麒麟汽车的即将面世，业内对其充满了猜测的报道。

麒麟虽然尽可能地封锁了消息，但这款车的基本情况还是被媒体获悉了，首先业内判定这是一辆三厢轿车，而且排量不小。因为联投旗下的新都机械目前只推出一款排量高达1.6的汽油发动机。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页