麒麟的出世就是一个奇迹。让裴颂民认识了联投。先是与著名的香港荣氏财团合资成立了麒麟技术工程中心，将这个投入巨大的设计中心放在了首都。国务院领导高调出席了人民大会堂举行的成立仪式。一家注册在百慕大的离岸公司竟然收购了银环汽车，在改造银环的同时开始在北阳建造现代化的汽车城了。此举成功绕过了国家有关部委对民营企业的禁令，取得了准生证。而麒麟汽车在北阳的建设和相关准备工作证明这是一家颇具实力的公司，人们纷纷猜测这家注册于境外的公司究竟为何方神圣时，内幕消息传到了裴记者耳中，它就是联投。

裴颂民开始了解这家崛起神速的民企。了解的结果就是两个字：惊艳。

虽然麒麟公司一直低调进行着前期的工作，毕竟公开或不公开的报道一直关注着麒麟的进展。二年多时间推出一款轿车并不算低速度，很难打造出一款名车。因此，裴颂民对明天正式亮相的瑞风并不报多大希望。

裴颂民在紫薇见到六七个相识的同行，他们中有业内权威杂志《车行天下》的资深记者刘海涛。因为工作的关系，裴颂民与刘海涛很熟。刘海涛的专业修养要比裴颂民强的多，拉着裴颂民到咖啡厅聊天，话题自然是麒麟的瑞风。

“据我所知，麒麟生产线的水平是一流的，设备基本购自国外，特别是其表面喷涂线，整体购买了德国rk公司的设备，要知道保时捷公司的表处线就是这家公司生产的。现在我想知道的是，这家投入巨资装备起来的生产线究竟可以产出什么样的汽车。”刘海涛惬意地呷着咖啡，“我们的汽车制造水平和国外的相差至少二十年，看看上海车就知道了，一共生产了多少辆？二万是与德国人的合作缩短了彼此的距离。只靠热情和资金是无法造出一流的汽车的，提高我国汽车工业的水平，唯一可行的路就是以市场换技术。”

《车行天下》快成了大众在国内的两家合资公司的御用杂志了，刘海涛今年来发表的几篇有分量的文章几乎都在鼓吹合资的好处，仿佛除掉合资，除掉将市场开放给德国人美国人法国人日本人甚至意大利人，等待中国汽车工业的就是全军覆灭。事实是，合资几乎导致了国产汽车的全军覆灭。当然，现在无人认识到这点，有先见之明的人发出的呼声却被刘海涛一类的强势声音所淹没。

“刘兄是不看好麒麟了？”

“我只注重事实必须承认，麒麟的保密工作做的相当好，我手里至今尚未一辆瑞风，是这个名字吧？没有一辆瑞风的照片。只有一些数据，比如从他们选用的发动机及进口的一些模具上做出的推断。正是这些东西让我不敢看好麒麟。还是那句话，仅靠热情或者资金是无法造出一流的汽车的。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页