“红旗是我们自己的车，60年代推出曾引起国际的关注，日本人曾借鉴了红旗的设计思路，说明我们有值得他们学习的东西。但几十年不改的外形和性能，以及销售的限定，将这个身负民族自豪感的轿车给毁了。即使红旗复产，也难以重现昔日的荣光了。上海轿车曾是县团级干部配备的坐车，曾是中国人深为羡慕的轿车，但自设计定型投产至停产，总量不过2万辆而已。日本丰田公司一家的年产量已经超过了700万更不要说仿制苏联的解放牌卡车了。五十年代末特赦战犯，第一批出狱的昔日战犯中有中国的第一个机械化军的指挥官杜聿明将军，他参观长春时看到自己国土上建成了流水线，产出了卡车，激动万分啊。可冷静地想，那是我们自己的卡车吗？

“就说我们麒麟吧，无论是技术工程中心，麒麟制造总厂及营销公司，没有哈格特卡布诺马塞洛等一批老外，我们能行吗？‘麒麟世纪’的外观设计是一流的，我认为正是公布了这款新概念越野车的造型和设计参数才最终打动了傲慢的意大利人。我也想等世纪上市后再与菲亚特签署协议，那样我们更主动一些，或许会争到51，但新都造不出它需要的动力及传输系统啊，有个漂亮的外壳有什么用？

“不合资是等死，合资是找死真他**的难啊。”

卢续愕然几乎所有人为实现与菲亚特成功合资举杯相庆，荣飞却说出找死等死的话

“现在业内有个动人的传说，叫做用市场换技术。听起来真是不错，真的能换来技术吗？如果没有瑞风、熊猫及世纪，菲亚特会和我们合资吗？”

卢续从没有看见荣飞如此伤感。“你也不必过于悲观，菲亚特的资金和技术会让麒麟更上一层楼的。”

“不。如果我们没有自己的东西，麒麟菲亚特就会只剩下三个字，菲亚特你不信？我信。卢总，你将来还会管配套的，我说这些，是希望随着麒麟的发展，带动北阳乃至国内一些优秀的配套厂商跟上潮流，完成脱胎换骨的改变，别他**的搞上几年，什么零部件都从国外进口。可惜呀，国内一些有很好底蕴的厂子，目光不是盯住市场和技术，而是琢磨一些莫名其妙的东西，用不诚实的态度和盘外招来争取配套资格，赢得更多的份额。

“我有时想，国家也好，人家也罢，乃至每个人，关键的就那么几步，走对了，一生顺坦，走错了，步步蹉跌。现在理论界总有反思我国历史上错失的机遇，最大的一次就是失去了工业**的机会了，明代已经出现了资本主义的萌芽，在江浙一带，以南京苏州为中心，已经出现了规模很大的织场，丝绸，纺纱都相当先进了，但明代封锁海疆的禁海令将自己封闭在狭隘的圈子里，一帮所谓熟读圣贤书的东林党上台认为经商就是与民争利，商税的减少导致农税的增加，加上小冰河期北方农业的大幅度减产，最终酿成陕西的大乱，会电*脑访手打～同东北局势的恶化，结果是什么？一个在文化上更加落后的政权取代了前朝，我们在自然科学上裹足不前也就找到了合理的解释。非是统治者故意为之，而是他们不懂世界的大势所趋。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页