布鲁克通过紧急频率呼叫:“may day! may day! may day!QF108航班!QF108航班!我们遭遇劫机事件,目前机体受损,机舱爆炸性失压!请求地面雷达帮助!”
布鲁克首先就用连续的三个“may day”宣布航班紧急状态,然后清晰地报出了航班号,并且简短地把情况也汇报了一下。
他还有些担心通讯系统受损,好在耳机里很快就传来了回应,虽然在巨大的噪音中听得不是很清楚,声音也是断断续续的,但通讯联络没有中断,又让布鲁克安心了不少。
“QF108,报告你的高度、速度!”空管的声音忽大忽小、时有时无地传到了布鲁克的耳朵里。
布鲁克飞快地看了一眼自己面前还能正常工作的高度表、空速表,把目前的高度速度报告给了空管,然后问道:“我们申请最近的机场迫降,请问我们现在在什么位置?”
由于驾驶舱里的噪音非常大,再加上空地通讯功能似乎也受到了一些影响,有点断断续续的,所以布鲁克机长只是隐约听到了几个单词,却并没有得到什么有用的信息。
他只好说道:“我这边没有听清,请复述一遍!QF108!”
管制员又重复了一遍,但布鲁克依然听不清楚,不禁有些着急。
夏若飞同样也是戴着耳机的,他的听力可比布鲁克强太多了,基本上听清了管制员说的内容。
于是夏若飞转过头去,大声说道:“布鲁克机长,我在耳机里听到对方说我们处在什么奥克兰情报区,现在我们有两种选择方案,一种是飞往倭国,还有就是飞往塞班,距离都差不多,管制员说让我们自行判断决定!”
布鲁克机长是经常飞这条航线的,一听就大致判断出了飞机的位置,当然,由于先前威尔金斯故意让飞机偏离航线,所以布鲁克的判断也未必很准确,只是一个大致的区域。
好在还有地面雷达引导,飞机也不至于在茫茫大海上迷失航向。
布鲁克机长飞快地思索着,最后考虑到澳航在塞班机场有基地,地面协调方面可能相对比较方便,再加上塞班机场他也相对更熟悉,所以很快就做出了决定。
“我们决定迫降塞班!QF108。”布鲁克机长果断地说道,“请我们提供雷达引导!另外,由于机舱失压,我们申请保持一万英尺高度!”
夏若飞听到耳机里传来断断续续的声音:“QF108,同意保持一万英尺,下面我引导你回到前往塞班的航线,请左转航向150!”
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