方南川结了舌，普天成更是结了舌。路波这个弯转得实在是太快。等路波部署下一步如何严查，绝不放过任何责任人时，方南川起身离开会场。

不是他对路波失望，是对自己失望。他还是没路波老辣。

第二天，路波就去了北京，说是要向中央诚恳检讨，请求中央对他所犯的错误作严肃处理。走前他还语重心长地跟方南川说：“谢谢南川，幸亏有你啊，要不然，这次我就把错误犯大了。”

方南川只能苦笑。

董家岭事故原因最终被彻底查清，由于掌子面处塌方，瓦斯异常涌出，致使模板台车附近瓦斯浓度达到爆炸界限，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路产生火花引起瓦斯爆炸。调查组同时查明，大河集团违规将劳务分包给无资质的作业队。施工中安全管理混乱，通风管理不善，右洞掌子面拱顶瓦斯浓度经常超限，部分瓦检员无证上岗，检查质量、次数不符合规定等。监理单位未正确履行职责，关键岗位人员无证上岗。

事故原因是查清了，但对相关责任人的处理，却一直拖到了次年四月。经过讨价还价，让步与妥协，海东方面最后作出决定，大河集团第一项目部经理、副经理、技术负责人及外包方施工队长苟新尧等四人对事故负有直接责任，事故发生后又故意隐瞒，内外串通，胆大妄为地偷埋尸体，干扰调查，情节极为严重，已经触犯刑法，移交司法机关处理。康辉因涉黑，由司法机关另案处理。大河集团副董事长、总经理对事故负有重大领导责任，给予行政撤职，撤销党内外一切职务。大河集团董事长赵高岩对事故负有领导责任，党内给予记大过处分，行政降一级。程铁石被行政记大过，调离出高速集团。主管安全工作的交通厅副厅长在事故发生后不积极施救，跟大河集团相关责任人通风报信，欺上瞒下，隐瞒真相，给事故调查制造障碍，给予行政撤职处分。交通厅长骆谷城党内严重警告，并给予行政记过处分。

对这样的处理，方南川虽然不满，但也只能接受。能追查到这一步，已经很不容易了。这场旷日持久的调查，还有对事故责任者的争论，让他身心疲累。表面看他是赢了，但他深知，自己打了败仗。真正该担责任的，一个也没担，不止路波，就连姜正英，也没作任何处理。路波只是建议，不再让她分管交通。可他能听路波的吗？

风波彻底平息后，方南川再次感受到来自路波的压力。路波表面上对他越来越尊重，但在具体工作当中，却越来越不拿他当回事，很多事都是在他不知情的前提下省委就作出了决定，他这个省长只管执行就是。局面闹到这一步，方南川非常尴尬，也非常被动，毕竟他是省长，是实质意义上的二把手啊。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页