夏景行的这番话站到政策和道德的制高点上，说的漂亮极了，虽然有些记者心里不以为然，但面子还是要给的，齐刷刷的鼓掌。

接下来，到了记者提问环节。

已经等的有些不耐烦的记者提出的第一个问题就没安好心。

“戴伦，特斯拉查明“撞树门”是谁陷害的没有？有些汽车厂商说特斯拉是故意制造新闻话题，以配合公司上市炒作，你对此做如何回应？”

前段时间的车祸原本叫做“刹车门”，在特斯拉和警方澄清真相后，已经改叫“撞树门”了。

不仅是记者，连普通民众都很期待谁才是指使爱德华驾车撞树的幕后真凶。

说起这事吧，也是一言难尽。

夏景行瞟了施瓦辛格几眼，老家伙眼观鼻鼻观口，一副入定的模样。

尽管在上级的督促下，加州警方已经很尽力的在破案了，但就是迟迟破不了案。

总之夏景行对这帮吃白干饭的人是不抱希望了，他曾经试探性的问过奥观海，希望后者派FBI出场。

但这个请求立马被奥观海婉拒了，理由是FBI这个机构太过于敏感，不可轻动，容易引起不好的舆论。

简单来说，就是奥观海对他的支持还是有所保留的，不愿意冒着被政敌和象党抨击的风险为他一个中国人出头。

夏景行觉得奥观海不讲义气，他又是帮奥观海竞选和赚钱，又是积极响应奥观海新能源产业政策，结果对方连这点小忙都不愿意帮。

不过仔细想想，也觉得正常。

他毕竟是外国人，而奥观海是一国之大统领，走的太亲近了，确实不太好。

好在不用再调查下去，夏景行也知道是谁在陷害特斯拉了。

凡事都要讲证据，他现在没有证据，所以也没办法公然说出那几个人的名字。

夏景行在心里斟酌了两秒钟，才回复道：“这件事一直是警方在负责追查，我们作为企业，并没有调查权利，不过我相信警方很快就会破案的。

至于说我们是故意炒作新闻的，我倒想问问他，有谁会这么傻，自己砸自己的招牌？

我可以明确告诉大家，受那起车祸事件的影响，以及一些不负责任的媒体报道，我们的汽车订单遭遇到了大规模的退订。

好在我们及时做了澄清，挽回了一部分损失，但并不能说毫无损伤。

特斯拉是受害者，而那些无端揣测和指责特斯拉的人，摆明没安好心。”

记者接话说道：“相信等今天的新闻出炉后，大家看到了Model

S的量产，一定会有更多的消费者选择订购Model

S。”

“借你吉言吧！也希望在场的记者朋友们能够多多替我们发声，特斯拉的崛起，让很多人和公司感到不安了，所以他们才不遗余力的诋毁我们。”

马上又有记者挑事问道：“戴伦，你说的诋毁是指马斯克在推特平台所说的那些话吗？他说特斯拉不如尼古拉。”

夏景行淡淡一笑，“真正的强者，从来不打嘴炮，只用事实和数据说话，销量上见分晓吧！”

在场很多记者都瘪了瘪嘴，说的好听，不打嘴炮，可打嘴炮最多的人就是你。

记者们见夏景行始终不上套，很快就熄灭了挑事的念头，终于开始就Model

S和特斯拉本身提问。

只要不挖坑，夏景行还是很愿意配合记者的，详细的介绍了Model

S的技术参数和回答了关于市场、营销、生产、交付等多个方面的问题。

采访结束后，一篇篇关于特斯拉的新闻报道很快就出现在了各个媒体、报社的头版头条上。

炫酷的外形，加上创新性的中控触摸大屏，以及堪比性能跑车的加速能力，一下子就让Model

S成为了人们热议的话题。

接着，当第一批Model

S开始陆陆续续交付到客户手上，街头巷尾也渐渐开始出现Model

S的身影，每当这款车出现，都会引得很多路人驻足拍照、合影留念，然后再把照片上传至社交平台上。

特斯拉在脸书、油管、推特投下的大笔广告费也开始熊熊的燃烧，关于特斯拉的赛车视频、软文广告、精选外形和内饰照片铺天盖地的在网络平台上传播和发酵。

借助无孔不入的宣传与营销，很快就让Model

S拥有了网红汽车的美誉。

Model

S成名的同时也伴随着很多争议，但犹如雪花一般飞向特斯拉的订单却证明，这个世界不怕有争议，就怕名气不够大。

总之，特斯拉这一次是遭遇到幸福的烦恼了，订单多的接到手软，等把所有的订单生产交付，大概要排到后年去了。

可这依然止不住消费者汹涌而至的购车热情，加价收购转让的汽车订单，加价收购现车，各种奇景再一次出现在特斯拉的购车市场上。

这给原本就火爆无比的购车潮，再添了一把火，烧的整个汽车行业频频侧目，纷纷把目光投向了特斯拉，或者说投向了电动汽车产业。

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