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277、成本控制

“这真是一个好主意!”

夏景行摊摊手,一本正经的说道。

“你们两个别在这讨论头发了,都过来看看车。”

艾伯哈德蹲在地上,不知道什么时候手里多出了一个尺子,正在那专心致志地量车门高度。

“你们看看,车门太低了,只有一英尺高,进出都很不方便,需要调整一下。”

艾伯哈德拉开车门,钻进去又钻出来,给两人示范了好几下。

夏景行点头,“你是专业人士,你觉得不合适,那就改。”

艾伯哈德笑了一下,又叫塔彭宁帮忙,两人一起量了一下车身长度。

“这个车身也需要加长,以便电池组和储物箱。”

艾伯哈德又提出了一条建议,夏景行点头同意。

艾伯哈德拍了拍车身,继续问道:“Tzero使用的是玻璃纤维,戴伦,你觉得特斯拉也是用这种材料,还是使用碳纤维更好?”

“自然是碳纤维。”

夏景行笑着说,“我对材料不是特别懂,但也知道碳纤维在同等体积下更轻,抗拉强度更大。”

塔彭宁点头,“没错,一般而言,车重减轻10%,油耗降低6%~8%,排放降低5~6%,零百加速性提升8-10%,制动距离缩短2至7米。

除此之外,车身轻量化可以使整车的重心下移,提升了汽车操纵稳定性。

碳纤维复合材料还具有更高的震动阻尼,应用在汽车上,对于整车噪声、振动与声振粗糙度的提升贡献很大,可大幅增强汽车行驶的舒适性。

该种材料还具备很多优点,比如很高的疲劳强度,更易于车身开发的平台化、模块化、集成化等等。”

塔彭宁顿了顿,笑着说,“当然了,缺点也有,那就是贵!”

夏景行摇头,“贵无所谓,特斯拉的第一款车,一定要打出名气,给人一种物超所值的感觉。

连碳纤维车身都没用上,那就太没有逼格了,不够吸引人。”

“如果这样的话,汽车的制造成本可能会非常高昂,即使以成本价进行销售,售价可能也会在十万美元之上。”

艾伯哈德接触这一行也非常久了,心中稍微一计算,就给夏景行报出了一个数字。

“十万美元,这并不高,我们的第一款车也不是面向普通人的,面向的都是富豪群体。

这些目标人群想要的是什么?

车身外形美观?加速性能一流?有别于燃油车的驾驶体验?为环保事业贡献一份力量,在公众面前刷刷好感度?

这些,他们都会考虑。

但唯独不会考虑的就是钱。”

艾伯哈德与塔彭宁对视一眼,皆认为很有道理。

“可万一因为售价太高,销量十分惨淡呢?”

艾伯哈德多嘴问了一句,他还是有点担心这个问题,摊摊手道,“毕竟猎奇的人始终是少数,长远来看,售价、性能、驾驶体验等等因素,我们都需要和同等价位的跑车进行对比。

我相信大部分的人,购车前也会把这些因素纳入购车的决策选项。

如果仅仅只是想卖几十辆、几百辆汽车,则没有这个顾虑。

而我们不一样,应该考虑得更为长远一点。”

夏景行点头,“你有这方面考虑是对的,所以我们需要想尽一切办法节约成本。

比如你们在人力成本上面的控制就很不错,招聘了很多刚毕业的大学生,一边让他们工作,一边学习。”

艾伯哈德笑道,“我们觉得这是一个新行业,除了一些必要的岗位需要一些有经验的人外。

其他岗位招募一个年薪仅需四五万美元的职场新人,效果甚至比去招聘那些工作了几年,年薪需要十万美元以上的工程师要好。

因为职场老人思想更为复杂,考虑的问题更多,而且,他们那些所谓成熟的经验,根本帮不上特斯拉。

刚跨出校门的新人不一样,思想更为单纯,也觉得特斯拉是在进行一场伟大的事业。

他们愿意为了这项事业,拿低工资,忍受简陋的工作环境,并且还要在工作中不断去学习。

这些年轻人不觉得也是一件苦差事,反而为加入特斯拉的举动,感到无比的庆幸。”

看着笑容灿烂的艾伯哈德,夏景行知道这也是一位画饼高手。

不过能靠这种本事为公司节约成本,也算是其一大优点了。

“人力成本,暂且不去说它,员工愿意这么死心塌地跟着公司,未来公司成功了,我们也不会亏待他们的。”

夏景行看着两人,说出了这么一番话。

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