还有网友跑到特斯拉的社交账号下评论、留言，为前些天“自己以小人之心度君子之腹”的不当言论，向特斯拉道歉。

特斯拉社交账号的运营人员则挑选那些感人肺腑的留言进行回复，表现得十分大度和接地气。

至于特斯拉和力帆汽车的春季比赛，很多美国网友表示提不起太多兴趣，不忍心看一场屠杀。

国内网友则为美国人这些言论感到不满，大部分人都站到了力帆一边，觉得力帆能应战就已经赢了。

哪怕力帆会输掉比赛，但未来只要经过不懈努力和艰苦卓绝的奋斗，一定能成为民族汽车工业的脊梁。

电视剧《亮剑》还有一个月才正式上映，不然亮剑精神，绝对会被网友喊出来。

力帆通过这次事件获益不小，看得比亚迪、吉利眼睛发红，心里后悔不迭，怎么就让力帆钻了这么好的空子？

不过，有部分理智的网民始终觉得，汽车质量才是第一位的，营销只是辅助，万万不可本末倒置。

年轻人哪里听得进这些，打定主意，一定要支持国货、支持力帆。

真被坑了，他们也认！

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力帆的事情告一段落，特斯拉的C轮融资谈判也进入了最后的尾声。

在特斯拉的办公室里，艾、塔两位创始人，夏景行及指南针、SDL、价值权益资本、远景资本代表瑞奇等老股东，德丰杰德雷珀、瀑布投资迈克尔·拉尔森、贝佐斯风投代表等计划新入股东，齐坐一堂，共商大计。

艾伯哈德扫了在场的一众投资人一眼，淡淡道：“对于“特斯拉C轮融资4000万美金，2亿美金的投后估值”这一方案，大家没有异议了吧？”

看到在场的股东皆摇头，艾伯哈德露出了满意的笑容。

这轮融资，应该是特斯拉最近几轮融资谈判中最轻松的一轮了。

受益于特斯拉车展惊艳亮相，媒体争相报道，特斯拉一下子成了香饽饽。

稍微议价了一阵，本轮投资方就同意了这个报价。

本来德雷珀还拿特斯拉B轮投后估值6300万美元说事，说一下子涨了近三倍，涨得太多了。

可当艾伯哈德拿出了一百多辆汽车订单后，德雷珀找不到理由反驳了。

能卖出车，和不能卖出车，是两个状态，两种估值。

艾伯哈德收回目光，接着道：“下面我说一下投资份额分配方案。

本轮融资由价值权益资本领投1400万美元，Mr.夏跟投1333.3万美元，远景资本跟投635.2万美元，德丰杰、瀑布投资、贝佐斯风投三家各自跟投210.5万美元。”

夏景行点头，一共4000万美元融资份额，被瓜分得明明白白，各方利益均沾。

价值权益资本名义上是领投方，那是因为他个人和远景资本是分开计算的。

为了这事，夏景行还和价值权益资本的代表好好理论了一番，好不容易才让对方松口。

至于德丰杰、比尔盖茨的家族办公室瀑布投资、贝佐斯的风投公司，在本轮融资完成后，三方占股均只有1.05%。

这点股份并不多，象征意义大于实际意义。

三方也都没有太大意见，反正他们就凑个热闹而已。

“既然大家都没意见，那今天就把投资意向协议给签署了吧！”

说罢，艾伯哈德目光扫向众人。

“好，签吧！”

夏景行第一个表态后，其他投资人也相继表态。

于是，在各方的见证下，艾伯哈德代表特斯拉和参与C轮融资的六家投资机构签署了协议。

夏景行及远景资本需要跟投近2000万美元，但持股比例还是保持49.21%不变，没有突破控股线，仅仅维持股权不被稀释。

价值权益资本算上B轮投资获得的那部分股权，总持股达到10.81%，成为特斯拉的重要股东；

SDL、指南针等两家股东股权被稀释至2.54%；期权池6.35%；

艾伯哈德股权稀释至17.46%，塔彭宁股权稀释至7.94%。

事情到这里也就圆满落下了帷幕，夏景行离开特斯拉后，吩咐张晨光开车，准备前往旧金山。

与他同行的，还有远景资本的合伙人瑞奇。