没有股东提出异议，特斯拉D轮融资协议就这样正式签署了。

融资完成后，夏景行个人持股将被稀释至21.34%；

立春基金10.16%；

雨水基金2.54%；

春分基金25.33%；

远景资本的三只VC基金合计持股38.03%，成为特斯拉名义上的第一大股东。

但三只VC基金全是夏景行一个人提供的资金，没有对外募资，实际上还是左手倒右手。

如果把各个持股平台合计，他一共控制了特斯拉59.37%股权，首次占据了这家公司的控股地位。

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签署完D轮融资协议后，特斯拉第一时间就对外进行了披露，破除了即将倒闭的谣言。

但人们新的质疑又来了，这破车企，连刹车都造不好，能造出量产车？能正常交付？瞎了眼才投资。

当看到投资方是远景资本后，媒体和很多看热闹的人都懂了，这是被深度套牢了。

一时间，“戴伦看走眼了”、“戴伦凭运气赚的钱，凭实力亏出去”等调侃之语，在硅谷不胫而走。

所有人都准备看夏景行的笑话，看他究竟会跌多大一个跟斗。

还有媒体和好事者揶揄：“远景资本这期基金的回报率恐怕会很难看，戴伦救得了特斯拉，却救不了远景资本，或者说带着两家公司一起掉坑里了。

一旦失去LP信任，以后募资将会变得异常困难，而风投基金募不到资，就成了没有爪牙的老虎。”

特斯拉从一个小作坊，一步步走到今天，外界一直没有停止过对这家硅谷造车企业的质疑。

只有去年成功造出原型车，还放话挑战法拉利和保时捷的时候，被人夸赞过勇气可嘉，也让部分人对电动汽车有了新的认识。

可如今坏消息一个连着一个，即使特斯拉完成了D轮融资，在很多人看来也是白白浪费金钱。

电动汽车是个伪商业模式、电动汽车就是玩具车、样子货的这类言论，再次开始尘嚣之上。

特斯拉公司没有理会外界这些言论，把全部心思都投入到了单速变速箱的设计当中，因为实际行动才是击破谣言最有力的武器。

不过，顾忌公司内部人心不稳，夏景行和艾伯哈德、塔彭宁商量过后，宣布公司集体放假一天，然后组织起全体员工，租游艇出海搞团建。

既是庆祝公司圆满完成D轮融资，又有鼓舞士气，向员工展示公司实力的意思在其中。

渔人码头。

员工们欢呼雀跃的上了一艘艘游艇，以部门为单位各自嗨皮去了。

夏景行则和艾伯哈德、塔彭宁、斯特劳贝尔、博迪切夫斯基、莱恩斯等七八名公司中高管上了同一艘游艇。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页