“这些家伙外边不行，搞内斗一套一套的。”包凡耻笑道：“去年毕福康自认为在毫无预警或任何理由的情况下，CEO的职务在董事会会议被罢免。”90看

“变成傀儡，只作为名义上的董事长，负责募资和公共关系方面的有限职责？”

“马上带着一起加入拜腾的多位高管出走，几个月前直接出现在竞争对手艾康尼克的展台，以CEO的身份代表后者介绍企业未来发展规划，所有人都懵了！”

沈锋哈哈大笑，真是打脸不隔夜？

曾经新造车被寄托改革汽车行业积习的希望，但从实际操作来看，改革难以一蹴而就，尤其当新造车创业者出身于汽车行业，管理上的优势与劣势相伴而生。

在沈锋眼里，汽车工业本应该是最有效率的工业集大成者，而不是像现在这样充满官僚气息和效率低下。

直到吉利董事长李传福公开骂街：互联网公司造车，就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。

就连理想创始人李想自己也公开表示：上百个新造车企业中，坚持到今天，从不拖欠员工工资，从不拖欠供应商的货款，这两个最基本最本分的能做到的估计不超过五个！

当然很多人也不傻，醉翁之意不在酒，而在于圈地。

包凡给沈锋倒满红酒，开玩笑道：“你还别说，互联网造车的男人们被贴上新势力的标签，但在起名这件事上，骨子里却少有的传统。”

“像什么小鹏创始人何小鹏……理想创始人李想……魏派的魏建军……”

“说白了都是棋子，背后的大佬才是关键，你觉不觉得手里没有一个大玩具有点OUT了？”

沈锋先是一愣，随后忍不住笑骂道：“你的良心大大滴坏了！”

说了半天果然不怀好意，造车新势力自14年崛起，随去年蔚来的上市，至如今理想、小鹏的追赶，这一过程中，一众金光闪闪的投资人也浮现出来，并成为帮造车者摇旗呐喊的男人帮们。

王兴个人及美团旗下全资子公司总计持有理想汽车23.5%的股份和9.3%的投票权，是除李想之外，唯一持股超20%的外界力量。

老王只要有机会，各种安利各种推，听说连他老爸在体验过理想ONE之后，直接把奔驰都扔了？

美团二号人物王慧文也在微博感慨：踩下理想油门的时候，我分明感觉到是中华民族伟大复兴在加速！

你丫的还能要点脸吗？

包凡当然知道沈锋的心思，继续无耻道：“你还别说老王，就连张一鸣都出手了。”

“马化腾、雷军、李彦宏、刘强东……”

“你发现没？”

“真正大佬是不是对造车都感兴趣？”

沈锋一翻白眼，虽然话很贱，但你别说还真有点道理。

去年象征着蔚来科技与高端的EP9终于交付，标价996万的超跑，首批全球只有六辆。

京东刘强东、汽车之家李想、易车李斌、腾讯小马哥、高瓴资本张磊以及小米雷布斯……

一人一辆！