徐树铮神色忽然有些激动地悄悄凑过去：“听说昨夜蔡松坡和东北战区的岳鹏都来了，现在正在隔壁开会呢。”听说蔡锷和岳鹏都来了，彭寿莘立刻皱起眉头，暗道不说杨秋只来视察吗？怎么连这两人都来了！难道北面有什么大动静不成？俄国现在消停的很，连下面士兵都被勒令不准越境。日本在满蒙的势力被清了遍后一时半会也组织不起来，至于库伦那些蒙古清贵更是疥癣之疾，要不是不想违反中俄协约早灭几遍了，既然都没事为何还要如此大动干戈？

两人浮想联翩时，昨夜一起抵达的詹天佑正在给杨秋讲解包头至库伦铁路计划，修铁路搞建设这些事蔡锷和吴佩孚等人并不太懂，问道：“眷诚先生，您说的这些我们都不是很懂。只想问一句，包头至库伦铁路如果要修。需要多久？”

“铁路之要有三点，人力，资源和地势。”詹天佑本来在成都督促西南铁路网，却突然接到消息让他赶来包头，所以连夜从四川翻山越岭来这里。他现在是铁道部部长，全国铁路都归他管。心愿达成的同时也深感压力，尤其不久前提出的第一个五年计划中，要求五年内必须完工整个西南铁路网，并且完成长江以北几条干道改造和支线的建设，任务很重压得他都有些气喘吁吁。此刻面对询问硬着头皮分析道：“人力没问题，西北不足可以从中原抽调。包库线的地势总体来说还算平坦，出包头过阴山山脉后基本就是荒漠和草原，技术上看没什么大难度。倒是资源……他不说大伙也清楚，限制西北和北方发展的最大苦恼就是资源和运输。目前全国钢产量远跟不上需求，水泥厂建了一家又一家却还是不足，更要命是进入北方的道路艰难，没有铁路很难想象能将上万吨钢轨和必需物资运过来。

“正太线从太原延伸至包头已经开工，照计划是三年后完工，即便增加一倍人力和资源，这段山路也至少两年才能完工。京张线延伸至包头也开工了，可那边道路更难，四年已经是最短期限。”詹天佑不是只关心铁路的普通工程师，他明白国家建设必须配合国防需要，包库铁路和陇海西线事关国家北方安危，既然杨秋突然找他来，说明北面肯定有大事会发生，想想说道：“其实要想迅速打通包头至库伦也并非不可能办到，但那个方案.......浪费太大。”

说道：“如果不计成本，完全可以用日本修建南满支线的办法使用窄轨，因为窄轨通行效率低货物运输量小，所以对路基的压力很小。日本当年为赶工还曾直接用干草混合泥土筑基，将枕木放在上面，这就减少粉碎石子和水泥的用量，只需要把枕木和铁轨运来就可以。从包头前往库伦直线不过800余公里，按照日本当时一年400公里算最多两年半就能完工。要是换标准轨.....估计要四年。还必须解决水泥、碎石机这些大件的运输。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页