繁华的南方大都市，在老城区中心地带有一处闹中取静的大院子，林立的各种树木与花草，规整的交通道，以及被有念头的大树环绕着的低矮的楼房错落有致分布着。

二十年前，面对都是高楼的住宅区，这样的大院是落后的代名词，二十年后的今天，在这样一个位置上的花园式的大院是权力的彰显。

谁能想到，管制着整个华南空域的权力机关就在这座大院里。自湘南始，终于老祖母暗沙，南北跨度2936公里的空域，都归于一个叫做南部空军空管中心的单位管制。

该部门隶属空军，是空军几大空管中心之一。

同时，该单位还有另外一块牌子——空军南部区域指挥中心。

所有在天上飞的飞行器都必须接受该部门的管制，包括民航，包括海军航空兵，包括陆军航空兵。一句话概括，所有在天上飞的都归空军管制。

甚至有些时候地方的相关部门会请求空军使用雷达帮助监控某些珍稀飞禽的活动轨迹。

在忘我礁新的建设规划里，一座空管雷达站赫然在列。空军已经明确提出要求，海军必须在忘我礁-木沙海军训练站上完全按照空军方面的要求建设空管雷达站，增强空军对这片空域的管理管制。

一般来说，空军分配给民航使用的空域、航路、航线，其要求是十分严格的，也就是说，一旦越线越界就会触动警报。要做到这一点，空军空管部门就必须对空域具备全面有了的管理管制能力。

忘我礁-木沙海军训练站初创，许多基础设施都还在建设当中，因此空军空管部门对这片空域实施的是较为宽松的管理管制，主要还是依靠忘我礁机场兼顾管理。

李海和战云天刚刚起飞，空军南部区域指挥中心紧急状况席位上的三级军士长就接到了一条紧急分发下来的命令。他马上向值班指挥长报告。

“一条长城艇在南沙以东海域遭遇紧急情况，他们已经进行了三十天的潜航，两个小时之内如果不能上浮充电，舱内氧气会消耗殆尽。但是艇长认为，不到万不得已不上浮……这是上级的指示。”三级军士长把刚刚打印出来的还热乎着的电文递过去。

值班指挥长仔细看完电文，皱着眉头说，“该艇正在搞模拟对抗训练，为什么不能上浮？”

“指挥长你有所不知。”三级军士长知道一些海军方面的常识，严肃地说道，“在对抗中，潜艇上浮代表着投降。长城艇一旦上浮了，就承认在这一轮对抗里输了。都是上浮，主动上浮和被迫上浮有本质上的区别。”

简而言之，长城艇主动上浮充电，前提是掌握了战场的主动权，甚至是击败了“敌人”。倘若是被迫上浮，便等于“举手投降”。显而易见，长城艇是绝对不可能被迫上浮的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页