按照张志鹏的设想，他是想要用氢氧爆轰将惰性气体加速到十多个马赫。

在这种情况下，惰性气体将会变成充斥着高温带电粒子的高导电等离子体。让高导电等离子体通过法拉第直线型磁流体发电机，直接形成数百甚至数千千瓦的功率电流。

这些电流就能成为电磁轨道炮的驱动能源。

但是，设想很丰满，试验的现实却很是骨感。

张志鹏带领团队进行了数百次试验之后，却并不能达到高能功率发电的目的。

似乎，试验来到了一个瓶颈期。

这个瓶颈如果过不去，那么，超级发电机显然就不要想搞定。

这是张志鹏遭遇到的第一个难题。

不过，他并没有因此而感到沮丧。

科学实验嘛！哪有事事都顺利的？

短时间里搞不定，那就再尝试再研究，一直到尝试成功为止。

在搞超级发电机的同时，张志鹏也在不断地完善着已经搞定的电磁轨道炮的完善工作。

超级发电机搞不定，其实也没什么，慢慢来就是。

但是，已经出了成果的电磁轨道炮，已经能够搬到军舰上测试了，那就尽可能将它装到最新建造的052d驱逐舰上好了。

按照张志鹏的设想，直接就把原本主炮的位置让给电磁轨道炮。

虽然超级发电机出不来，但仍然可以用传统的大功率发电机来给其充能。

按照现在的技术，充一次能也就是一分钟的时间，然后就可以发射了。

如果想要加快射击的速度，那么就可以准备五到十个超级电容装置，一次蓄能便可满足5到10次电磁轨道炮的射击。

超级电容里的蓄电用完之后就可立刻开始蓄能。

这样一来，一分钟可以确保打5到10发电磁炮弹。

这个速度跟传统战舰火炮相比，还是有差距的。

不过，磁轨炮的优点就是打得远，威力更大。如果能够制导的话，那对敌方目标是个巨大的威胁。

张志鹏倒是想多增加几个超级电容装置来提高电磁轨道炮的射击速度。

但是，没那么大的位置。

还有一个就是，射击频率太高的话，会让磁轨炮的轨道融毁的概率增加。

磁轨炮发射的过程中温度太高，对两个轨道的刨削磨损力度太大。

虽然张志鹏研制的磁轨炮使用的合金以及冷却系统已经足够先进。

但是，发射频率过高，磁轨炮还是无法承受的。

这是个挺大的问题。

就在张志鹏埋头实验室工作的时候，于承东给他打过来一个电话，于承东告诉他，华兴汽车被人给告了。

因为，华兴汽车用的不少的技术，虽然都是自己搞定的，但是，那些技术却是欧美车商已经筑起了专利墙的。

你哪怕是自己琢磨出来的技术，但是，一旦对方在之前已经是注册了那项专利技术，那么，你就必须得交专利使用费。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共6页