但特斯拉汽车与napa的合作遭到了福特汽车的强烈反对，面对股东的反对，虽然自己可以动用大股东的权利否决福特反对的声音，可再三权衡了联创科技与福特汽车之间的业务往来之后，林铮还是没有这么做，现在比尔.福特竟然愿意松口退让了？

比尔.福特愿意松口，可林铮却笑的越发的开心了：比尔.福特越是拼了命的想要劝说自己放弃开发电喷系统，那就说明电喷系统的重要，自己就越是应该开发。

1999年的共和国，国家刚刚强制性的规定所有新车必须采用电喷系统，但这个时候的电喷系统与其说是电喷系统，还不如说是“发动机电子管理和控制系统”，车载电脑能够管的范围也就仅限于发动机，但用不了10年，电喷系统管的就是整辆车，车载ecu也成了车载总线，从发动机到变速箱，乃至车上的一个灯泡全都纳入了电喷系统的管辖范围，你说电喷系统有多重要？

林铮的语气诚恳的令人发指：“比尔，我明白你的意思，我也明白开发电喷系统的难度……”

不等林铮说完，比尔.福特已经大喜过望：“太好，林，我告诉你，你的这个决定绝对是个明智的决定……”

“不不不，你等我说完，”林铮哭笑不得的打断比尔.福特的话：“我要说的是，我知道有多难，从规模效应的角度来讲这么低的产量也的确很难将成本摊薄，不过我还是决定试试……别忘记了，我自己就是做电子起家的。”

这个混蛋怎么就这么油盐不进呢？比尔.福特真的气急败坏了。

不过林铮的一席话还是让比尔.福特勉为其难的接受了：“不过比尔你放心，今后特斯拉汽车在北美生产的所有车型，全都采用伟世通的电喷系统……除非伟世通的电喷系统存在严重的缺陷和隐患。怎么样？”

虽然这仍然不是比尔.福特想要的结果，但比尔.福特也明白，林铮能够做出这种退让已经很难得了。犹豫了一下，他终于遮遮掩掩的表明了自己的态度：“好吧。不过……林，我尊重你的决定，但我不得不说一句，你这么做真的没意义，全球化的今天，没有任何一家汽车制造企业能够自己生产所有的零部件的。”

“谢谢。”林铮的语气格外的真诚，就是嘴角撇的厉害：没错，在全球化的今天。没有任何一家汽车制造企业会生产自己所需要的所有零部件，但你怎么不说即便是在全球化的今天，各大汽车制造巨头仍然紧握着发动机、变速箱、地盘以及电喷系统的核心业务死也不肯松手？

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可惜，随着三颗炸弹落地，林铮不但不能出席混动版smartcity在美国上市仪式，还得以最快的速度赶回来：在接下来一段时间里，中美关系将处于高度紧张期。

为了避免可能的麻烦，也为了避嫌，林铮必须以最快的速度回国。

只是林铮奇怪的是，自己不是已经提醒相关部门了么。怎么还发生了不幸？

刚下飞机，林铮就被有关部门的工作人员拦住了，希望和林铮聊聊。