“小子，你是给我出了个难题啊，你会不知道贵航那边肯定不会同意？”杨恺苦笑着挥了挥手中的资料，他就算怎么想也没想到林铮的胆子这么大，居然想要承包贵航云雀的富裕产能？

这小子的脑子是怎么想的？

林铮到底还是没有采用吕克勤的办法，从媒体上向贵航集团施压当然是没有问题，但这么一来也等于是双方撕破了脸，他找到了自己的老熟人、现在已经是总装副部长的杨恺，让杨恺来帮自己做一下贵航几天的工作。

“我觉得这反倒是一件好事啊，”林铮笑嘻嘻的道：“您看，从去年3月份到现在，贵航云雀成立了也有一年半多了，可这一年半多的时间里贵航云雀才卖出去多少辆车？不到1000辆，超过9成的产能都在那里闲着，投资4.5个亿，就换来不到1000辆汽车，您说这账亏不亏？”

亏，肯定亏，贵航集团与富士斯巴鲁自动车株式会社一起合资4.5个亿新建的贵航云雀有限公司，现在几乎成了军工圈子里的笑话了：见过丢人的，没见过这么丢人的，林铮买走的那个江北奥拓，在年产量方面也比贵航云雀多一点吧？

林铮继续道：“产能闲着，工人可得发工资，可贵航云雀赚的那点钱还不够给工人发工资的，每个月贵航集团都得拿出近千万的现金来给工人发工资，可如果给我们代工那就不一样了，他们不但甩掉了这个大包袱，不用从钱包里掏钱，贵航云雀每年还能上缴相当一部分利润给集团公司……贵航集团不是正在论证上马新的喷气式高级教练机项目的可行性么，这一反一正，一年就是两三个亿，贵航集团就再也不用担心自己的钱不够用了。”

似乎也是这个道理，不过……

“你为什么不直接去和贵航集团的领导说这件事？你小子现在好歹也算是咱们军工体系的一份子，贵航集团的领导就算不乐意也得见你一面吧？以你小子那张能把私人说活了的嘴。还说服不了他们？”杨恺狐疑的望着林铮，他总觉得这其中是不是存在着什么见不得人的阴谋。

说起这个，林铮格外的无奈：“问题就在这里。贵航的领导认为这是一件‘政治正确’的事，您说，这都上升到政治的高度了，还怎么谈？”

能看到林铮吃瘪实在是一件让人心情愉悦的事。杨恺听林铮这么说，顿时就指着林铮开心的哈哈大笑：“你小子也有今天？”

“……”林铮无奈的咧咧嘴，对杨恺这种幸灾乐祸的行为很想一拳砸在他的脸上，可惜又不敢。

“这样吧，我能帮你说说，”好不容易不笑了。杨恺的表情终于严肃了起来：“不过话说的明白。我只能以个人身份帮你和贵航的同志说一下，到底能不能我可不能给你打包票，还有，如果能成，贵航那边一定不能亏待了他们。”

虽说贵航在整个共和国的军工体系当中一直属于姥姥不疼舅舅不爱的角色，可那也是相对而言的，否则凭什么90年代初国家军用体系改革的“三大三小两微”中的其中一“微”能落在贵航的身上？就算贵航是小妾生的，不如成飞、沈飞这么根正苗红，可那也是亲生的儿子。不是管家的儿子能比的。