越想林铮就越觉得自己的这个主意不错，往返东西海岸不过只需要中间进行一次起降而已，就当是下来撒泡尿好了，可往返东西海岸的时间毕竟少的很，一年也就几次，相比于必须有个机场才能起降的固定翼飞机，直升机就方便的多了，有一块平整点的场地就可以，没有平整的场地，胆子大一点在腰上栓一根绳子也能滑下来，完全实现点对点的起降，利用率比起固定翼飞机来高得多，就算真的有需要往返东西海岸，嫌做民航飞机麻烦也完全可以临时租一架公务机嘛。

贝尼尔没什么意见，老板既然觉得直升机更好一些，那就直升机好了，这架贝尔206直升机的价格比那架湾流ii-sp还要便宜好几十万美元，这些钱可以做很多事了，而相比于固定翼飞机，直升机对公司的作用更大。

林铮和贝尼尔都没有什么意见，可恩斯特的意见就大了去了，他绝对不能接受原本说好的固定翼飞机又变成了直升机，相比于直升机，固定翼飞机的利润可丰厚的多了，连忙对林铮道，“先生，直升机有直升机的好处，固定翼飞机也有固定翼飞机的好处，相比于直升机，固定翼飞机的内部空间大的多了……那架湾流ii上面甚至还有一张床，一张真正的、可以让您在飞机上好好休息的大床，你完全可以在飞机上美美的睡上一觉之后，精神抖擞的下来，从容应付您的工作，这一点是直升机无论如何也做不到的，我建议您还是看了那架湾流ii之后与这架贝尔206进行比对在做决定。”

对比一下再决定？这倒是个不错的建议。林铮决定也从善如流一下。

只是这一“从善如流”，林铮就陷入那架湾流ii-sp当中拔不出来了：超过1.9米的高度让自己完全可以挺胸昂头的在里面走路，超过7米的长度可以从容的布置下自己想要的各种东西，里面的空间宽绰的就像是一个房间，里面还有两个长沙发，只要按动一个按钮，沙发就而已变平变成一张长2米、宽1.2米的舒适的大床。

宽敞和舒适当然是一家公务机最重要的技术指标，既然是公务机谁不想舒舒服服的？与这架飞机相比，如果说刚才的那架比尔206是一架飞行的奔驰轿车，那么这架湾流ii-sp就是一座飞行的小宫殿。

客舱的中后部有一个隔断，里面是一个随时可以在卧室与会议室之间进行转换的多功能厅，威廉姆斯先生绝对是个最会懂得享受以及体贴下属的家伙，所有的座椅都带有可伸缩的腿托，将座椅放平、将腿托伸出来之后，豪华真皮座椅立刻就变成了一张舒适的小床。

更为难得的是这架湾流ii-sp的前任主人威廉姆斯先生并没有像是那些美国富翁们那样将自己的座驾搞的到处都是土的掉渣的黄金，这位老兄明显是实木爱好者，入眼所及之处，绝大部分的装饰都采用了各种颜色的实木，比一眼看上去就是各种黄金装饰的土豪装修范舒服的多了。