“把tiger当做一个独立的品牌来运营？”林铮浑身一震。

此前他一直都将tiger定位于一个类似于谢尔比的、官方认可的高性能深度改装车，这两年来tiger也的确是按照林铮的规划来发展的，作为野马跑车的两大高性能型号，谢尔比眼镜蛇gt500和tiger已经成了野马最顶尖的型号，得到了市场的认可，可此前林铮还从未想过将tiger这个品牌独立出来。

“为什么不呢？”保罗.斯图达特却是一脸的惊奇，向林铮反问道：“根据我对tiger的了解，现在tiger在美国市场上的知名度和美誉度都很不错，最重要的是tiger与谢尔比不同，谢尔比是完全属于福特汽车的，一切都要按照福特汽车的意愿来，tiger虽然得到了福特官方的认可，但却是一个得到了福特官方认可的第三方高性能改装公司，从这一点上来说已经具备了独立成一个汽车品牌的机会。

市场认可，品牌认知度较高，如果能够趁机收购了考斯沃斯，简直就是最好的推出tiger独立品牌汽车的机会。”

毫不客气的说，林铮真的心动了，现在tiger的市场认知度不算低，很多人提到tiger的时候第一反应就是一款高性能。 的运动跑车，收购考斯沃斯之后，最起码在动力以及品牌知名度方面都具备了独立出来的条件……

说不心动是假的，现在的tiger再厉害，那也是福特野马tiger。可若是独立出去，发展的潜力几乎无穷大。但问题是：“保罗，你说的没错。现在的确是tiger成为独立品牌的机会，但tiger定位于高性能运动车的初衷不可能改变，那么问题来了，一款高性能的运动型汽车品牌，最基本的要求就是要有一个优秀的底盘，但是tiger并没有，而且tiger的年产量也太低了。”

“米纳尔迪的成绩虽然不好，但这些年来在底盘方面也有些底蕴，至于产品……”保罗.斯图达特这家伙竟然不屑的冲林铮撇了撇嘴：“林。法拉利一年的产品是多少？兰博基尼一年的产量是多少？布加迪一年的产量又是多少？柯尼塞克一年的产量又是多少？”

林铮被斯图达特说的竟然无言以对：这四个逼格高的没朋友的汽车品牌的年产量一个比一个低，但问题是……tiger有望可以成为和他们比肩的顶级性能车吗？

林铮忽然发现自己心跳的厉害！

哪怕之前再怎么狂妄，他也没敢去想从无到有的创立一个全新的豪华车品牌。

可能吗？

答案几乎是100%肯定的：绝对不可能！

可既然不可能，自己的心却为什么跳动的如此厉害？

偏偏在这个时候，保罗.斯图达特再次开口了：“如果我们将tiger和f1、和米纳尔迪、和考斯沃斯联系在一起，谁敢说tiger不够高端？当然，法拉利和兰博基尼不是一天练成的，起点一下子这么未必好做，但我们可以将tiger定位于类似于量产车厂家的高端性能车么……”