70万英镑只要稍稍动用一点手段就完全合法的收入，看似是不少了，但对于磨刀霍霍、准备狠狠的宰大众和宝马一刀的维克斯集团来说，这点钱还是太少了，柯林.钱德勒咬死了100万英镑不松口，艾菲对林铮开给她的20万英镑的价格也很不满意，坚持要将价格提升到40万英镑。

“100万英镑并不是完全不可以，但是钱德勒先生，你确定我给你100万英镑，你能说服董事会的那些老顽固，让他们将考斯沃斯出售给特斯拉汽车？”皱着眉头考虑了片刻，林铮忽然问道：“嗯，价格不超过8000万英镑的icq股票。”

100万英镑不是个小数目，但如果柯林.钱德勒能够保证拿到这100万之后能够说服维克斯集团的那些老古董们将考斯沃斯出售给大众汽车，林铮也不是不可以退让一步，但问题的重点在于柯林.钱德勒能做到这一点不？

如果最终的结果是钱花了，事没办成，那就郁闷了，林铮不想当这样的冤大头。

“是特斯拉汽车？”柯林.钱德勒一愣。

林铮反问道：“有问题？”

“不，我的意思是，特斯拉汽车和icq虽然都是您的企业，但icq的ipo股份和特斯拉汽车之间……”

原来是这个，林铮明白了，虽然不明白柯林.钱德勒为什么连这么简单的事情都要问，不过还是给他解释道：“作为我名下的企业之一，特斯拉汽车是icq首轮融资的对象，会持有一部分icq的ipo股份。”

特斯拉汽车是否有这个资格，还不是林铮说了算？

然后特斯拉汽车就会用手中持有的icq股份来和维克斯集团进行交易？柯林.钱德勒不得不承认这个办法的确挺巧妙的，但问题也来了，集团董事会能接受这种交易方案吗？理论上当然是没问题的，但……

“很难！”

柯林.钱德勒皱着眉头，表情煞是为难：“林，坦白的说，虽然现在大家都很看好icq的未来，但未来毕竟不是现在，icq的股票未来会升值到一个什么程度，现在都支持猜测，以icq的股票来支付是一种十分冒险的行为，而且1亿英镑的价格我们完全无法接受，要知道，大众汽车给我们的最新报价可是4.3亿英镑……”

林铮直接打断柯林.钱德勒的话：开什么玩笑？在西方企业的收购行为中，用自己公司的股票作为支付手段再正常不过了好吧？“4.3亿英镑可是劳斯莱斯加考斯沃斯的价格，而且据我所知在维克斯集团董事会里仍然有相当一部分人倾向于将劳斯莱斯以3.8亿美元的价格卖给宝马汽车，所以这个价格并不能作数。信不信在这个4.3亿英镑的价格中，大众汽车为考斯沃斯开出的价格不超过1.5亿英镑？”

柯林.钱德勒的表情顿时无比的精彩。

没错，他一点都不怀疑那些毫无节操的银行家真的会巴不得特斯拉汽车用他们手中持有的icq股份做抵押，并且极度的希望特斯拉汽车在贷款到期之后还不上钱，因为这样他们就可以名正言顺的将icq的股份据为己有——柯林.钱德勒刚才的这番“诋毁”icq价值的话，无非是想要借着这个机会将考斯沃斯卖个更好的价钱而已。但显然，林铮并不打算给他这个机会。