乌云遮日，雨水哗哗，看不到停歇迹象。

蓝色电动车穿过雨幕，停在方俊淇面前，门上亮起笑脸欢迎图案。

伸手拉开车门让女友先上，他站着不动嘴里命令道：“蛋蛋，调个头！”

“嘀嘀！”

外置扬声器发出响应音效，电动车原地转圈180度，右侧车门上亮起欢迎笑脸。

看到男友弯腰坐进来，张娉笑着吐槽他一句：“你可真够懒的，几步路都舍不得走！”

“嘿嘿，反正最后都要调头，先转后转一个样，”随口解释一句，起头抬头招呼汽车，“蛋蛋，走啦！”

“嘟嘟嘟！”

外表圆润宛如鹅卵石的摆渡车缓缓开动，朝着蜂园方向驶去。经过停车楼和线路改造，周边小区道路都已接入蜂园内部路网，住在附近的员工可以直接坐摆渡车到公司楼下，能够节省不少时间和精力，也方便了方俊淇他们。

摆渡车的速度和公交差不多，却不需要像后者那样逢站必停，更不用等待红灯变绿，实际通行速度一点儿不慢。

看了会儿外面倒退的景物，张娉心里突然冒出个问题。

想到就问，她拍拍座下椅子，扭头看向男友，“这个，应该是第一种商用化的无人驾驶汽车吧？”

“这个还真不好说，毕竟很多汽车早就搭载巡航功能了，这东西算是第一级或第二级的自动驾驶。当然，小马摆渡车的级别要高一些，在蜂园这种有地图的场合，可以达到第四级高度自动化的程度，直接把方向盘和驾驶员都给精简掉了。”

“巡航也算？”

“当然算啊，”淇哥扬了扬眉，“飞机巡航只要按照指定高度和速度往前飞，汽车巡航却要不停检测分道线和其他车辆，技术上要复杂许多，特别是特斯拉的自动巡航，还能自动调节车距自动变道，当初就是照着自动驾驶宣传的，后来车祸越来越多，才改了回来还加上了方向盘检测。”

在无人驾驶这一块，其他厂商大多选择渐进路线，特斯拉在model s上搭载自动巡航功能，同时借机收集行驶数据，终于在去年推出第二代autopilot自动驾驶仪，提供第三级有条件自动化能力，让汽车自动执行所有驾驶动作，只在需要时呼叫驾驶员接管支援。

马竞和他的小马却是选择了两条腿走路，一边在黑马/雷马等电动汽车上提供第二级自动驾驶能力，实验渐进路线，另一边又在摆渡车、游览车、园区清扫车、物流运输车等专用车辆上实验基于封闭场景的高度自动驾驶能力。

封闭场景道路不直接接入公共道路网络，不受交通法规限制，同时扫描创建高精度地图也要容易许多，推行难度明显小于前者。时至今日，这些无人驾驶的专用车不但在蜜蜂自家办公场所跑得欢快，还被输出到国内外的机场、学校、产业物流园、文化旅游区等适合场内专用车的封闭场景。虽说上不了开放道路导致市场狭小，销量至今堪堪过万，却也算是开了商业化的好头。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页