飞机装货要求配平，所以大家看到飞机运货的时候，打包的包裹有大有小。

包裹的大小与重量息息相关，一旦飞机配重不平衡，就会导致机毁人亡。

特别是这种大飞机，谁也不希望出任何问题。

这些参观的人进来之后走在货箱底板上，很快就通过显示屏显示的这些人的重量。

“另外飞行控制系统我们也采用了全新的电传飞行控制系统，拥有自动驾驶，故障自动报警。”

“另外我们还升级了全新的雷达系统，让我们的货运飞机更安全更可靠。”

“还增加了卫星导航系统，可以帮助飞行员实时了解飞机所在的区域。”技术人员用大喇叭介绍。

紧接着这些人又来到了驾驶舱，这些人到驾驶舱会爬楼梯。

因为225的驾驶舱太高了。

参观的人里面有两个东欧的人脸色有点复杂。

这两个就是肥鹅那边所谓的公司的代表，其实就是相关的专家。

东方某些国家的一家民营公司就能这么快的升级改造完225的电子系统。

那么他们对图160肯定也是改造完成。

这两个专家参与过225的设计研发与制造，当然明白驾驶舱里面是什么样子。

以前的驾驶舱里都是各种的仪表各种的按钮，现在虽然也有，但是最亮眼的是两块大屏幕。

大屏幕上显示的各种数据，从这一点上来看，不是作假。

这架飞机的装货系统还与地面系统连接。

因为刘海知道上辈子有一场空难，就是装货的人把货物重量装错了。

飞行员想要去核实，但是被货物阻碍了，就没办法去核实，飞行员就签字了，谁知道就出事故了。

而现在有了辅助货运系统，飞行员可以直观的了解，货舱内部的重力。

如果装载的货物重量与计划不一样，就会有报警系统。

另外货仓内部也安置了监控录像，可以查看装货时候的各种情况。

来参观的这些人里面有一大半都是航空方面的专家。

东方某些国家在民航领域就不用提了，生产的两种飞机十分畅销，主要是这两种飞机用的都是电传控制系统以及十分先进的电子系统。

可惜的是这边不允许拍照，不然的话现场不知道多少人要拍照回去研究。

所以在现场的这些人只能凭借记忆，把所有看到的东西记下来。

同时和顺航空公司还邀请一部分代表乘坐225飞机飞了一圈，这部分代表就坐在225上方的客舱里面。

地面上的人员看着世界上最大的运输机起飞盘旋降落。

看见飞机顺利的起飞盘旋降落，这些专家就知道这架飞机已经成功的升级完成。

大家的心情有些复杂，虽然从民航客机技术就能看出东方某些国家在飞机上面的综合技术水平。

但是没有亲眼看到之前，大家都觉得有些不相信。

因为太快了，东方某些国家从成立到现在还没有50年的时间。

准确的来说，东方某些国家的发展还不到40年时间。

一个国家一个民族用40年时间不但追平了其他国家，甚至在其他一些方面还超越了其他国家。

当然也正是这种速度，让这些国外的专家，以前都不相信东方某些国家的东西。

同时大家也明白，东方某些国家的白天鹅恐怕早就完成了现代化的改装，说不定已经形成了战斗力。

至于说东方某些国家的隐身战斗机，恐怕也是真的。

在场都是航空领域的专家，自然知道要达到这样的水平，需要多少人的努力

是在什么时候在电子技术方面超越西方的？

好像就是精简指令集芯片……。

这个曾经被西方芯片公司不看好的方向。

居然被东方某些国家发扬光大。

东方某些国家在做精简指令集芯片的时候。

但是其他厂商根本不看好这个方向。

才让东方某些国家的电子技术水平领先全世界。

刘海对于225升级成功一点儿也不意外，还要制造一架主要是做技术储备。

同时刘海也面临着一个选择：那就是225制造成功之后，还要不要继续制造，因为这种大飞机的市场十分有限，如果不制造的话，那么一旦这些技术被封存起来，很可能就像白头鹰在2020年面临的事情，有图纸有资金，但是就是造不出来。

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