梁向前的这个做法已经不仅仅是负领导责任的问题了。他涉及到是渎职或玩忽职守！事故责任清楚明了，常委会很快就达到了一致的意见。

在距离“9、13”旅客列车重大火灾事故生仅仅5天地9月18日，铁道部迅做出决定，撤消梁向前辽东铁路局局长、党委副书记职务。另行安排工作；免去王丰辽东铁路局党委书记职务，另行安排工作；同时，还撤了主管安全副局长的职务，免去了主管运输副局长的职务等等。

撤职和免职从字面上看意思差不多，但在干部任免上却是天地之差。撤职是撤销职务的同时，连同职务所对等地级别也被撤消。免职则不同，只是免去现任的职务。但级别并没有被撤消。调到别的单位后，可以按排与他的级别相同的职务。梁向前这一辈子算是彻底交待了。而王丰则是在当了三个多月的局党委书记后，灰溜溜地回到了所原来任职的宣传部。虽然级别没变，却只给他安排了一个副部级巡视员地闲职，他地仕途也基本走到头了。在姚副部长的力挺之下，宋大佑出任辽东铁路局地局长，全国铁路总工会副主席王建中调任党委书记，然后分别从岭南铁和胶东铁路调来两名副局长。组成了辽东铁路局新一届的领导班子。

铁道部只处理到铁路局一级，各处室、各分局以及站段由铁路局处理。宋大佑上任之后严肃地处理了“9、13”旅客列车重大火灾事故地相关责任人员，大刀阔斧地对处室和分局的领导干部进行了调整，迅地在全局范围开展安全大讨论大检查活动，整治安全生产中存在的隐患，净化安全生产的环境。

林国正本以为宋大佑上来之后他的工作也会动一动，但等了很长一段时间也没有动静，不知道是宋大佑没想起来他，还是为了避嫌暂时没有动他，让他有些摸不着头脑。

路局干部大调整的消息一公布，林国正在第一时间就通知了左江，他本想向左政汇报的，但是左政在中央党校学习他联系不上，只好把这消息告诉了左江。左江也没有耽误，晚上就打电话把这消息告诉了左政。左政同样说了一句：“我知道了！”就放下了电话。左江知道父亲因为铁路出了这么大的事故而心里难受，情绪才如此消沉的。

左政这段时间的心情既震惊又沉重，令他震惊的是左江每一次的预言似乎都成为了现实，以前他多次神奇的表现先不说，此次他力主左政调到地方上工作，原因说得很明确，就是铁路上总出事故家人一天为他担心吊胆的，让他换一个稳定的工作环境。刚刚调到松江省三个多月的时间，辽东铁路就出了这么严重的事故，如果自己现在还在局长的位置上，结局无疑和梁向前差不多！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页