肖远航历时12天检查完了5个分局的春季设备大检查工作和提速准备工作，虽然存在一些隐患性的问题，都现场进行了整改，黄勇那边检查的情况和肖远航这边差不多，虽然存在问题，但都是可以现场解决的问题。这是辽东铁路被告秋季和春季设备大检查之后安全基础工作的真实写照，十分的稳定。

就在肖远航回到辽城不久，部里传来消息，主管运输常部长调任交通部任党组书记。肖远航得到消息后第一时间给常部长打了电话表示祝贺，虽然没有如愿当上部长，但是上党组书记也是再进一级，成为正部级的干部，这是多少精英穷一生之精力也达不到的高度！

全路第二次大提速圆满成功，虽然部里没有正式决定第三次大提速的时间。可黄勇按照一年一提速的惯例，积极为第三次大提速做准备，肖远航心里却清楚，99年全国铁路没有进行第三次大提速，而是到了2000年才实施了第三次大提速，但肖远航不会打消黄勇的积极性，反而积极配合，为的是为今后的大提速打下良好的基础。

铁道.部经过专家的调研论证，秦沈客运专线正式立项，秦沈客运专线是一条新建的客运专用线路，不是对既然铁路线进行升级改造，立即项之后，开始勘查线路和和进行设计，同时，成立了秦沈客运专线建设筹备指挥部，这标志着秦沈客运专线的建设进入了实施阶段。

9月23日，辽东铁路实现了连续无行车重大大事故500天的好成绩，这是辽东铁路有史以来第3个安全生产500天的好成绩，是近8年来的第一个500天，武传奇担任辽东铁路局长的任期中，最高的安全天数是297天，就差3天实现连续安全生产300天！

实现连续安全生产500天之后，黄勇意气风发，他心里清楚，自己在局党委书记的任上两年多，在局长的任上又是两年多，而且他还是全路2个副部级的铁路局长之一，无论资历还是安全成绩和工作政绩，他都具备了更上一层楼的条件，便积极的运作了起来。

不久就有消息传来，黄勇可能要再进一级担任副部长，虽然是小道消息，可肖远航认为这并非是空**来风，因为黄已经具备再上一级的条件和实力，如果黄勇走了，这个局长谁来担任，肖远航觉得自己的希望最大，他担任主管运输副局长已经4年多的时间，哪个方面的条件都够，美中不足的是，他的太年轻了，这是他的短板，部领导能否认可一位31岁的局长，要知道这可是全路最大的铁路局，而且还是副部级局长！

常部长已经调走，肖远航只能向武传奇打探消息，虽然武传奇是因为常部长和肖远航走到一起的，但在共同工作的当中，他认可了肖远航，而且两人的私人关系一直很好，他还是给肖远航透露了一些消息，告诉肖远航部里最近是考虑过要调整一些铁路局领导干部，但调整哪个铁路局，怎么调整还没有谱，只是有这么一个意向。(未完待续。)