陈冲专门抽时间到旧金山见马斯克，不仅仅是要抓住马斯克缺钱的机会，投资特斯拉，大赚一笔，还想走马化腾的老路，从投资合作演变成为商业合作。

例如电动车专利、技术上的合作，当然撇开他引以为傲的车载软件系统，导致的刹不住车的现象。

从某一方面去分析这种现象是片面的。

不过在车载软件系统的选择上，陈冲心仪的对象是国内的华为科技。

但是特斯拉在干法电极工艺等技术上的研发，是领先于全世界的。

国内还未起步。

他笑着对马斯克说：“马斯克，不瞒你讲，我也有一个造车梦！”

马斯克一脸惊讶地看着陈冲，“陈，难以相信，但是也在意料之中。

我读过一些关于你的书，我认为这个世界上没有你做不出来的事情。

陈，非常欢迎你加入我们。”

两人笑着握了握手。

陈冲虚心请教道：“马斯克，你觉得造车最重要的条件是什么？”

“毫无疑问，当然是钱！”，马斯克笑着道，“钱能解决一切问题，它一定是第一要素。

抛去钱之外，是时间，需要你有一颗平和的心态，造车和互联网不一样，你可以有多条路选择，而且很快你就能看到汇报。

造车是一个无底洞，你看看我，十三年了，我任然看不到盈利的希望，我现在最苦恼的是，我的投资人拒绝接听我的电话。

他们不需要我给他们谈技术突破，他们要看的是你的财报。

显然，特斯拉已经陷入了很困难的局面。”

陈冲点了点头，“我有一位同行，原本在国内发展的很好，最后毁在了他的造车梦上面。”

“是贾跃亭吗？”，马斯克道，“我知道这个人，我佩服他的勇气，但是他显然没有做好充足的准备。

把造车当成互联网风口去追了，陈，现实不是这样的。

我希望你能有充分的心理准备，我也相信你有那样的实力，我很期待你的产品。”

贾跃亭因为造车带来的债务危机，今年七月份就逃到了美国。

一方面是为了躲债，另外一方面是为了继续寻求融资完成他的造车梦。

陈冲重生前，他还在美国四处融资，寻求翻身的机会，从重生者的角度看，贾跃亭的造车梦基本上已经破灭了，法拉第未来只停留在了概念上。

更像是一场闹剧。

陈冲同意马斯克的观点，造车是一个无底洞，钱和时间是一二要素，但是在国内还面临着很多技术问题。

工业化基础和配套肯定是无法和美国比较的。

但是陈冲并不是没有任何准备，首先是他现在的资产丰厚，登顶中国首富，其次他在几年前宁德时代寻求融资的时候，就投资了宁德时代，远胜资本是宁德时代的第三大股东。

另外，上次来美国攻读dba的时候，创办了海外投资机构，投资了赵长鹏的工作室。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页