而在国内，直到上辈子许立重生为止，竟还没有一架真正是自主研发生产的大飞机！作为世界的大国之一，可以说是一种耻辱！

其实早在30多年前，国家曾自主研制过一种大型民用喷气式客机“运十”。“运十”项目于1970年8月启动，由中央直接指挥协调，各部委、军队及全国21个省市的262个单位参与研制，1978年完成飞机设计，1980年9月26日首飞上天。此后，又进行了各种科研试飞。曾先后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地，并先后7次飞抵起降难度最大的拉萨贡嘎机场，飞时“一周飞行5次，连续出勤无事故”。

但最后，“运十”这个研制十年，耗资5.377亿元人民币研制的大飞机项目，却在关键时刻无声无息的流产了！而造成“运十”项目下马的一个主要原因，就是美国向中国抛出的橄榄枝。美国提出由中美合作进行“麦道项目”。

正是因为这次的合作，让一些只能看到了眼前利益的人，认为在与美国合作的同时，可以大量借鉴麦道公司的成熟技术，不仅可以省去大量研发费用，还可以让自己的研发之路少走些弯路。

可与美国的合作只进行了十年左右，1997年8月，波音并购了麦道公司，中国与麦道公司的全作项目只能在无奈中仓促结束。按照当时的价格计算，麦道90亏损了5亿美元。可我们到底损失了多少钱？这个问题根本无法算清！最重要的是使得中国的大飞机项目停止了近20年之久。直到2007年3月 大飞机项目才重新正式立项， 2008年5月 中国大飞机项目合资公司才重新成立。而想要等到中国大飞机真正飞上蓝天，还不知要等到那一年！起码许立上辈子是没有机会看到。

曾当过特战队员的许立，可是深知国家没有大飞机所面临的痛苦，不说别的，就是自己率领队员们在境外执行任务时，每次坐的都是别国生产的运输机，大家不止一次说过，不知什么时侯才能坐上自己国家生产的飞机出来执行任务。这已经快成了所有特战队员心中的一个梦。

正是这个梦，才让许立牢牢记住了这个大飞机项目。同时许立从来都是坚信，那里跌倒了就要在那里爬起来！既然是美国狠狠的涮了自己把，那受的损失当然要从他们身上再捞回来。既然麦道公司已经不存在了，那就只能由收购麦道的波音公司来付这笔欠帐。

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