有了目标就好办事，即使普惠方面不松口;但是学习与借鉴一下，相信对方也不会拒绝。当然凡是都有一个度，这点还是要掌握好。毕竟普惠属于美国战略级企业，很多事情不是那么方便。想要花钱从黑云集团得到技术，什么都不付出；那么不好意思，还真是办不到。

包子轩笑着说道：“伦奇勒先生,你知道黑云集团并不缺钱。因此希望普惠公司拿技术交换，我想这对双方来讲，非常公平。”

听到用技术来交换，斯科蒂-伦奇勒清楚担心的事情，还是发生了。包子轩这个人是什么风格，世界各大企业都非常清楚。想要从黑云集团得到专利技术授权,没有任何问题。前提是你需要拿出对等的技术专利来交换。

如果什么都没有,那么不好意思；人家不差钱，何必要培养竞争对手呢！即使花钱购买到,那么付出的资金；一般企业也是吃不消。

现在人家已经提出方案，难道直接拒绝。普惠公司的技术专利不能授权给黑云使用，凭什么要求对方把技术专利给你。难道就凭你是美国公司，世界上好像没有这个道理。

斯科蒂-伦奇勒：“包先生作为航空动力领域的顶级工程师，难道还需要从普惠公司获得技术；估计我们这点家底，你可能看不上。”

“而且普惠公司也没有什么技术专利，能够同三转子大推力发动机媲美。还是直接说价格，我想这对于双方来讲更简单。”

表面上说得非常客气，可明眼人都看的出来，；这是直接拒绝。

包子轩笑着说道：“听说美**方正在为下一代战斗机进行招标，我想以普惠公司的技术实力、以及地位肯定会位列其中。对于新一代发动机的研发，黑云集团也是非常有兴趣。完全可以合作，说不定效果会更好。”

1983年9月，美国空军同时授予普惠公司和通用电气公司金额各为2亿美元；为期50个月的验证机合同。普惠公司的pw5000是一种强调应用成熟技术的常规设计；而通用电气公司的37则是一种新颖的变循环发动机，其涵道比可在0～0.25之间变化。

后来，这两种验证机分别编号为yf119和yf120,计划1986年10月和1987年5月开始地面试验。

经过广泛地面试验和安装在yf-22和yf-23上的初步飞行试验后,f-22/f119组合被选中。据美军方有关人士谈到选择f119的原因时说,f120技术复杂；尚未经实际验证，因而研制风险较大。而且变循环设计也增加了结构和控制系统的复杂性和重量；因而维修比较困难，寿命期费用较高。在选择时，风险和费用是主要考虑，技术先进性没有起到关键作用。在此之前，f119已积累3000多地面试验小时，其中1500h带二元矢量喷管试验。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页