插水砖坯，装窑，出窑，拉水坯这些工序可都是计件工作，整个专场除了护驾的人之外，都是效益工资砖头出产的越多。他们的工资也就越高，就拿最苦最累的出窑这个工种来说，一车红砖200块，出一车红砖就是五卢比的收入。

如果你身体好，一天可以出200车，那可就是整整一千卢比的收入，折合人民币的话也有90多块。这个工资可就不低了，虽然又苦又累，还伤身体但是收入绝对对得起砖厂的良心，也对得起工人的付出。

这第一车红砖被拉出了辛格工业园区的大门之后，沿着新修筑的石板路，一点一点的往山里面去。一直翻山越岭跨过了两座，桥梁，三个小时之后，进入到了拉加尔村的山谷入口。整个拉加尔村所有村民无论大人小孩都来到了入口，看见一车一车的红砖被运送到拉加尔村子。所有人都在欢呼，都在雀跃有汽车可以从辛贾尔镇，沿着新修筑的石板路进入的拉加尔村庄。

这就证明石板路已经修筑完成，虽然还有一些细节问题需要休整，十天之后才会竣工，可是盼望了上百年时间。拉加尔终于看到了自己村子通往辛贾尔镇的公路被修通，从此以后彻底改变落后贫穷的面貌谁不开心呀。

谁不高兴呢？要想富，先修路这一个口号虽然没有出现在印度乡村，但是这些人可都不傻。知道自己村子修通的公路对于自己的意义有多么重大，以后在往外面卖粮食就不用起早贪黑的连夜赶路。

而那些在修路工地做买卖的那些拉加尔村民，心里面更加的高兴，知道有这条公路，自己就可以到辛贾尔镇去做买卖。到时候挣的钱比在家务农强多了，谁不高兴呢？有路就有了希望，有路就有赚钱的通道了。谁不高兴啊？这也只是印度习俗不一样，要是在华夏早就是鞭炮齐鸣热热闹闹的庆祝一番了。

经过长达两个月的修筑，辛贾尔镇通往拉加尔村这条简易的公路已经修筑的通车了。再有几天完成细节工作之后，这条公路正式投入到使用，这条公路是辛格家族和沙阿家族花费了自己血本才修筑完成的。这条公路是两个家族的私人财产，而且神圣不可侵犯，即使有任何行人不满辛格和沙阿家族收取不菲的过路费。

你可以告到新德里，甚至告到印度议会，最高法院也没用，因为这是辛格家族的私人财产，人家让你走你就走，不让你走你就得付钱。为了最大限度的保护自己的利益，辛格家族，早在十天之前就和沙阿家族联合成立了一个十人护路小组。

这些小组成员不是像别的护路队那样，负责维护这些石板路的安全问题，而是在这条石板路或者是桥梁不同区域进行驻扎，专门负责收取过路费过桥费。那也不用这么多人吧，两头一堵谁还能从这条新修筑的公路上通过不成。

大家太小看劳动人民的智慧你在公路的两个头进行堵截，难道他们就不会翻过大山，绕过你的阻拦。从中间通行然后再到另一边，绕过你的收费处，麻烦是麻烦了点，但是可以省去价格不菲的过路费啊。

所以为了杜绝绕道的行为，和自己利益不受到损失，两个家族联合投入到了十个年轻力壮精力充沛的护路队。和那些狡猾成狐狸一样的逃费人群进行了艰苦卓越的斗争，双方为了各自的利益斗智斗勇，一直相斗了20多年。

一直到贝尔辛格家族已经成长为庞然大物，不需要这一点小小的过路费。才把辛格家族修筑的这条简易的公路做出了开放处理，允许所有人通过再也不会收取过路费为止。