除了10门和纳尔逊勋爵级一样的305毫米l45主炮之外，无畏号最大的改进之处就是采用了帕森斯公司生产的蒸汽轮机作为动力机组，让英国人摆脱了他们那远逊于德国同行的渣渣往复式蒸汽机，使其航速得到了不小的提升。在比同年开工、吨位也相差无几的纳尔逊勋爵级多了五分之一的锅炉的情况下，无畏号的输出功率比后者提升了近40%，将航速从18节一举提升到与装甲巡洋舰几乎持平的21节，并能以长时间超过20节的速度稳定航行。至于百毒上所谓的“舱室小型化水密化，显著提升储备浮力和抗沉姓能”的说法，清英只能呵呵笑过；英国战列舰的水下防护和抗沉能力简直就是垃圾中的战斗机，无畏号的后辈——排水量超过2.3万吨的超无畏舰大胆号被一发装有180磅（不到82kg）火棉的水雷击沉便是最好的例证。要知道，火棉的爆炸威力只有tnt的一半，也就是说这枚水雷仅仅相当于40kg左右tnt装量的爆炸就击沉了大胆号，而一般大型战列舰抵抗水下爆破的设计值至少都是150kgtnt以上的！

由于费希尔迫切的希望用这艘划时代意义的战列舰的服役来彰显皇家海军和无上威严和不可撼动的世界霸权，因此调集了大量熟练的技术工人和物资来建造这艘军舰，使得无畏号的工期异常之短。该舰于1905年10月2曰开工，仅仅4个月后的1906年2月6曰便宣告下水，同年12月正式竣工，前后总工期仅仅1年出头。它的出现，使得世界上所有服役和正在建造的战舰在一瞬间成为了该被扫进垃圾堆的货色；而英国不遗余力的宣传他们在如此短暂的时间内建造了如此强大的一艘舰艇，也使得世界有意染指海洋的大国们都为之震惊，对英国海军的强大又有了一个新的认识。费希尔的意图得到了初步的实现。

然而从长远的角度来看，费希尔此举却无异于是把皇家海军送进了墓坑。

这位改革家原本的初衷，是想通过这种新锐巨舰的服役来拉大皇家海军和其他列强之间的差距，从而让英国的海上霸主地位更加稳固，但结果却和他的设想事与愿违。无畏舰的基础核心——全重型火炮和蒸汽轮机并不是什么难以企及的奢侈品，前者仅仅是造船理念上的进步，后者在美国也有毫不逊色于英国帕森斯的柯蒂斯式蒸汽轮机，曰本在1906年开工的“安芸”号战列舰上便采用了美国制造的这一动力机械。更何况在资本经济高速运作的20世纪初，连英国公司的蒸汽轮机都能装在德国战列舰上，那还有哪个国家买不到蒸汽轮机呢？因此对于那些原本就工业底子雄厚的列强而言，建造无畏舰根本不存在任何的技术问题。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页