大黄蜂的体量可不是几个月前的摇摇可比，手中拥有数千万资金可用。

这一次，赵泽君不可能再帮着小橘玩一出垄断，唯一能给予的支持，就是目前在沪市的泽业广场广告。

小橘已经不是起步阶段，靠着几个广告牌带来的流量远远不够，而以沪市商业之发达，几处商业中心的宣传，最多是为小橘打开初期局面，根本不足以成为和大黄蜂对拼的底牌。

此时的陈伟，露出了他进攻性极强的一面：立刻开启了第二轮融资。

小橘的B轮融资，终于引起了媒体的关注。

因为投资公司实在太有名。

赵泽君得知整个过程之中，颇有些哭笑不得。

小橘的两个创始人出身阿里，在之前第一轮融资的时候，两人自然就想到了阿里。可惜当时小橘根本不成气候，陈伟连马芸的面都没见着，就被阿里的投资部门负责人给否了。

这倒是不能怪阿里没眼光，当时的小橘看上去的确不像有前途的样子。

然而当小橘在首都站住脚，成为国内在线打车市场的一方重要诸侯，并且大张旗鼓的进军沪市后，马芸和众多互联网大佬的目光，开始投向了这个市场。

据说，马芸原本是想投的，但是当得知赵泽君已经喝了头轮汤后，果断放弃了这个项目，而是在杭城，另起炉灶，寻找另外同业公司进行扶植。

马芸不投，却有人投。腾讯主动找到了陈伟，马华滕直接拿出一个亿人民币砸了下来。

马华滕和赵泽君，泽字系和腾讯，成了小橘公司的大股东，甚至可以认为是小橘的幕后老板，虽然他们两家都放弃了决策权，但总股份加在一起，已经超过半数。

赵泽君曾经预想的‘所有新兴产业都依附于老牌霸主’的时代，端倪已现。

知名大公司投资，本就是一种无形的有力宣传，赵泽君A论投资是获利最大的一轮，他低调，马华滕可不愿意低调，而阿里巴巴的马芸似乎也看准了这块市场未来的前景，和腾讯一起，暗中开始炒作。

这两家公司同时发力那还了得，转眼之前，‘在线打车’莫名其妙的就火了起来，成为当下的最热门新领域之一，全国各大城市，一下子冒出了好几家同业公司。

别的影响暂时还不是太明显，泽联科的微信支付反而不声不响的成了大赢家，无论是驾驶员还是乘客，只要使用打车软件打车，少不得都得使用在线收款、付款功能，其中最便捷的，自然是微信。

马华滕大约是打定了主意，赵泽君做什么，我就做什么，腾讯紧跟着就推出了QQ支持功能。

这款功能在上辈子是没有的，上辈子QQ和微信都是腾讯旗下产品，无所谓发生冲突，可这一世，没了微信的腾讯，隐隐约约已经不太能跟得上时代，一步慢步步慢，这个几乎是完全模仿微信支付的功能，上线后，在公平竞争下，却完全追不上微信支付的市场占有。光是从小橘公司的数据反馈，超过90%以上的用户，都选择了微信而非QQ。