你云，我云，大家都云。

会后举行了两人关门会谈，姜仕成阐明了特区是由海外华侨组成的，特区首长是全体公民投票选出的，五年一届，想为中国老百姓做实事的，在特区只生产商品，不生产政治，希望和每个国家、每个派别作商贸往来，和平相处。并表明特区非常想交像英国这样的老大。为了表示特区的诚意，准备进口，钢铁一百万吨，五百万纸浆，棉花，羊毛等。但需英方贷款。英国老大建立的亚洲秩序，特区会极力维护。

艾斯顿爵士见特区人还是醒目的，出来混，还没嚣张到把自己当老大，孺子可教也。当即胸脯拍得响响的，你们的要求算不了是事。这些都在他的权力范围内。

“姜先生，关于贷款，汇丰银行说了，有抵押，一切都会好。上次因为你们没有抵押，不能袋款，请理解。银行方面这次来了人，想和你们谈谈大西南铁路的事。”

狐狸还是舍不下到嘴的肉。姜仕成点了点头“艾斯顿爵士，今年我们的飞机、汽车都将扩大生产，贵国都下了订单，想必汇丰都看到了这积极的态势。”

第二天，政府部工业委员会的人带汇丰银行的人来到了廉江刚建好的空中马车飞机公司，恢宏、整洁、明亮厂房，于时下各国的工厂是截然不同，生产线上的nk20，再到新建的东风汽车公司小车公司看了个遍。除了震惊还是震惊。潜意识里小弟还是实力的。

回到湛江后和特区政府交通委员会的人员谈判，英方出资要买下大西南铁路的经营权。

交通委员会徐端阳说；“路易斯先生对于清末四川的保路运动应有所耳闻，特区可不想重倒覆辙。不卖经营权，只能参股，”

特区政府可不是北洋政府不会由着洋大人。关系到蒙古、新疆的战略地位，能让英国人掐住，当然不是特区人的性格。

路易斯见这问题谈不上，转问道；“大西南铁路要修到那？”

“第1期南宁到成都1994公里，工程投资六亿美元（湛江，防城到南宁在建中），第2期成都到兰州727公里投资二亿二千六百万美元，第3期兰州到乌鲁木期1768公里五亿四千八百万美元。工程堪探，设计已完成。成立大西南铁路股份有限公司特区占51%的股份。”

这可是巨大的工程，可不能全让美国独吞，山姆借钱的事汇丰听到了一丝风声；“徐端阳先生，南海特区有建设大铁路的经验？中国的铁路90%都是英国参与并起主导做作用，不如全部都给英国公司承建。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页