你们想啊，又能盈利，成绩还不错，那简直就是优质资产。

特么的，谁说职业足球赚不到钱的？

一收购，得，掉坑里了！

租借的球员回去了，老将们状态一年不如一年，想要保级，行啊，砸钱吧！

这些年，被这一套手法“坑害”的投资者不知道有多少。

但真正了解足球的人，谁会看你转会卖人？

哪怕是像阿贾克斯这样球队，都没有办法保证自己每年都能这么卖人。

因为这不现实。

在圈子里，其实还可以看另外一个指标，就是比赛相关收入在俱乐部总收入中的占比。

这个就有点像c罗和梅西的收入比例。

混到他们这个级别的巨星，薪水收入其实只占他们总收入里很小的一部分，有的甚至可能三成不到，他们真正的收入大头还是来自于商业赞助。

同样的道理，越是大牌越是豪门的俱乐部，比赛相关收入占比都会比较低，也就是所谓的三驾马车里，比赛日收入占比最低，转播权和商业经营占比更高。

但在低级别联赛，尤其是像英冠这样的联赛，那别想了，绝大部分都是比赛相关收入。

当然，在资本游戏的大时代里，永远都别小看那些精明的玩家们。

因为英超有所谓的降落伞保护政策，所以就很容易出现一些升降机。

利用英冠和英超之间巨大的收入差距和经营成本差距，获取巨大的利益。

例如在英冠，想要打上英超，只要经营得理想，成本大概是在三到四千万英镑。这是一个大概数值，包括球员、教练员薪酬等等。

而只要经营得当，薪酬大体上就能够体现出一支球队的水平和竞争力。

但到了英超，每年就是一亿多英镑。

很多球队就是在升入英超之后，不买人，不砸钱，直接就是一季游，降级之后，靠着降落伞保护政策，在英冠又能混得无比滋润。

而这中间大概有一亿英镑左右的净利润。

如果这支球队相对年轻一些，到了英超锻炼一年后，降回到英冠，那照样是牛笔轰轰，甚至要是队内某位年轻球员被英超球队看上了，卖出去，那又是一两千万英镑。

而降落伞保护政策的存在，又确保了这些英超球队就算跌回了英冠，凭借着这一两千万英镑的降落伞资金，他们可以混得比其他英冠球队要更好，更有机会重返英超。

所以，从某种程度上，经营俱乐部不是赚不了钱，而是看你想怎么赚钱。

对于高深和利兹联来说，最不济的就是做升降机，每年赚他几个小目标，混到一定程度了，有人愿意接手，那就趁机卖掉，又能换回一大笔钱。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页