于是，上级只能放弃了在410厂试制的任务，交给了430厂，之后的事实也证明了一切：410厂的涡扇六，纸面数据很先进，但是根本就下不了试车台，没有一个飞机设计师敢把它装上飞机，涡扇六项目光荣下马，涡扇十上来了，又研制了十几年，最多敢装在双发的歼十一上凑合，单发的歼十只敢继续用三姨夫。

这样又折腾了十几年，涡扇十才终于成熟，在此之前，国内自己生产的唯一成熟的发动机，居然就只有斯贝的国产货涡扇九！航空发动机牵涉到工业技术的方方面面，可不是喊几句口号就能搞出来的。

哪怕就算是涡扇九，也是经历了无数的波折。

一架双发的小型客机停在津城的机场上，当英国客人们来到这里的时候，都有些惊讶。

“秦总，没想到您居然会租借一架小型客机给我们当专机。”珍妮特兴奋地说道：“我们……很感谢您。”

在欧洲或者美国，出门坐飞机是很常见的，尤其是美国，没有先进的铁路运输条件，航空部门却非常发达，哪怕就算是去一百公里之外的城市，都可能会选择坐飞机。

至于东方，铁路运输是第一位的，绿皮车厢在祖国的大地上呼啸而过，南来北往，运输着人员和物资，超过一百公里，坐列车几乎就是最好的选择，至于客机？没有介绍信，就算是有钱都上不去。

包机，专机？那更不是一个民企能给协调过来的。

秦锋笑了笑：“我们要去的430厂有些远，坐列车也会很难受，所以我们就协调了一架专机过来，里面空间有些小，大家将就一下。”

秦锋看着一旁的客机，上单翼，属于运输机的改款，机身小巧，属于单通道的支线客机，这就是西飞走市场化路线，搞出来的运七-100支线客机。

运七是老毛子安-24双发锅轮螺旋桨中短程运输机的仿制品，原型机只生产了二十架，之后就是运七-100，走民航的路线，把运输机改成支线客机，前前后后生产了五十架，甚至还飞过国际航线，可惜技术太老旧，油耗高，故障率高，很快就淘汰了。

而现在，这种支线客机才刚刚研制出来，正处于试运行阶段，所以，秦锋和空军那边打了个招呼，那边就给协调过来一架，不用他花任何钱，航线都是空军给特批的，毕竟，他是在为空军的斯贝发动机项目而奔走！

虽然秦锋坐过很多次客机，但是运十还是第一次上去，和后世某些明星买的私人飞机一样，这种飞机很小巧，个子高的人甚至都会碰脑袋，不过，坐包机的感觉还是比坐列车要爽很多，关键是坐不花钱的包机，那感觉就更爽了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页