这个不能着急，毕竟柴油机的高压共轨系统还没有实用化呢。

“我们强化发动机？”马尔科说道：“这是你说的要将动力提升到五百马力以上。”

“我是说过，但是，我没有保证能稳定在这个动力上。”

“咳咳。”克普勒走了上来：“马尔科，的确是这样，这里的实验只保证在涡轮增压器的作用下，能提升动力到这种程度，但是并不保证能稳定运转，我认为，今天的实验很成功。”

“既然已经成功了，那我们去喝一杯如何？”秦锋说道：“这是个值得庆祝的时刻。”

“庆祝什么庆祝，庆祝一台爆缸的发动机？”马尔科的音量提高了几分：“这简直就是一种耻辱，有本事的话，就把爆缸的问题也解决了！”

“这个嘛……也是可以的，但是，你们需要把发动机的资料给我，全部的资料。”秦锋说道：“有了这些资料，包括加工工艺，我就能解决问题，让发动机稳定运转在五百五十马力左右，还是没问题的。”

就算是奔驰不打算合资发动机，或者要高价，那也没问题，只要有了资料和加工工艺，在己方的摩托车发动机生产线上量产奔驰发动机！有格里希的领导，还怕捣鼓不出来？

“那不可能！”

“那就再见！”

马尔科被晾在了原地，秦锋带着克普勒和格里希，出去喝酒了！

汽车厂，食堂，包间。

由于工厂里有德国人，所以为他们专门开设了几个窗口，他们吃饭也可以到包间，显得更加高档一些，这些包间平时也会承担一些招待任务，比如现在。

“来，干杯！”秦锋举起酒杯：“为我们今天的成功而干杯！”

“没错，压榨动力到六百马力，这简直就是一个奇迹， om442发动机的排量还不到 15升，这意味着升功率已经达到了四十马力！”

排量越大，功率越大，那如何衡量发动机技术是否先进？那就可以用升功率这个指标了，看看每升排量有多大的动力输出。

再对比一下老 59坦克上的那台发动机，虽然也是五百马力，但是排量达到了惊人的 38.9升！升功率只有十六马力左右，而世界上升功率最高的是 f1赛车的发动机，排量只有 1.6升，功率却高达一千马力以上，升功率可以超过六百马力。

当然了，刻意追求升功率的指标是没有太大意义的，关键还是得看可靠性，就像是刚刚，虽然能将动力提升到接近六百马力，但是很快就爆缸了，这种发动机是没有意义的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页