到了84年，验证型发动机就开始台架试验，89年，生产型发动机开始台架试验，90年，一台M88被装进了阵风的屁股里，另一边依旧装F404，就和我们验证涡扇十一样，一边涡扇十，一边三姨夫。

眼前这款阵风海军版，直接就用了M88发动机，除了测试飞机，还可以测试发动机，按照他们之前的想法，这款发动机已经成熟了，谁能想到撞鸟了！

这个完全在预料之外啊！

“那就只能等一段时间了，你们国内把发动机送来，装上就可以飞走了。”

阿尔贝托苦笑。

如果M88发动机已经处于低速生产状态，那当然可以从国内调一台发动机过来，但是现在，M88发动机还在测试之中，历史上，首批真正的生产型发动机交付客户，要等到96年12月了。

现在的M88发动机，要么是原型机试飞需要，要么是台架试车需要，需要了就造，不需要了就停工，现在造也没用，万一在测试中发现了问题，还需要重新修改设计，那造出来的发动机就废了。

“怎么？你们有困难？”秦锋的态度很友好：“一般来说，飞机撞鸟，损坏的都是发动机的风扇叶片，也可以现场拆下来，确定损坏程度，然后交给咱们太平洋集团制造受损部件，造好了装回去，发动机就修复了。”

这的确是个办法，现在的太平洋集团，铺开的摊子很大，航空领域也有涉猎，空客A320用的发动机，已经能从东方生产了，上面的风扇叶片用的还是复合材料的，重量轻，强度高，扛飞鸟撞击的能力很不错。

如果让国内来修，那就得把发动机拆下来，送回国内，检修，更换受损的零件，然后再运回来，装上飞机，飞机再飞回去。

来回非常折腾，而如果从东方这里采购，那就只要在132厂这边拆开检修，然后让津城那边帮忙制造零件，送过来，安装上，飞机就能飞回去了！

“如果你们帮忙的话，需要多久？要花多少钱？”阿尔贝托开口问道。

“这个嘛，如果只是风扇叶片受损，一个星期差不多就能修复吧，最多一百万美元。”

法国一直都在强调自力更生，但是，他们的技术实力其实并不高，比如幻影2000的发动机M53，是所有涡扇发动机中唯一一种单转子的，压比低，推力低，油耗高，被称为涡扇中的涡喷。

阵风战斗机使用的M88，终于发展成为双转子的涡扇了，但是性能依旧低下，为了提升推力，它采用了较高的涡轮前温，三代发动机的涡轮前温一般就是一千三百多摄氏度，而他们的达到了一千五百多摄氏度，这可是四代发动机的指标。

这样发动机的推力和推重比是达标了，但是，也导致了发动机相当昂贵，别看只是中推，一台发动机的造价就飙升到了五百万美元，比三姨夫还贵了近一倍。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页