在车辆的碰撞中，车头变形如何，其实并不重要，重要的是，在碰撞发生之后，车门能否正常打开，因为在下一刻，就该是赶紧离开汽车！

碰撞之后的车子，是有很大概率起火甚至爆炸的，如果不能尽快离开汽车，就可能被烧死在里面！

哪怕就算是个外行，也能想到这些！

陈老师在一旁满意地点头：“看来，选择红星轿车没错，这车子应对碰撞的手段，显然更高一筹。”

“没错。”赵娇点头：“之前，汽车工程师们都觉得，把汽车设计的越结实越好，比如说沃尔沃，还有了公路坦克的称号，但是后来，在研究各种车祸之中，奔驰的安全技术工程师比拉-巴恩伊首先注意到，车子并不是越结实越好，而是该结实的结实，该变形的变形。”

赵娇的话立刻就引起了周围人的注意，尤其是CCTV的摄像机，立刻就调转过来了镜头，对着赵娇。

“如果汽车是硬的，那么，在碰撞瞬间，车子就会彻底停下来，这样一来，碰撞的时间就很短，在碰撞中，我们用动量定理来衡量，也就是F*t=MV2-MV1.时间越短，这个碰撞时候的冲击力就会越大，接下来，我们可以看看假人的数据……”

此时，假人已经被抬了出来，笔记本电脑接上，很快就能读取出来数据。

红星轿车旁边。

“假人身体各个部位，最大的冲击加速度8G！”

富康轿车旁边。

“最大冲击加速度20G！”

人体能承受的最大加速度就是10G，当然了，这可能会让人直接昏阙，只有经过训练的飞行员甚至是航天员的身体，才能在这种加速度下保持清醒，不过，毕竟还能活着。

20G……那人就完了！

这个时代的大部分汽车，都是比较硬的，比如说很多人嘴里津津乐道的桑塔纳，就是以刚克刚型，但凡碰撞出来了个微小形变，都会觉得车子不够结实。

现在，是该给国内用户传播新知识了。

“我们的车头，专门设置了溃缩区，当激烈碰撞的时候，车头会溃缩进来，看上去变形很严重，在这个过程中，大大缓冲了碰撞的作用力，降低了减速时候的加速度……”

赵娇在继续介绍。

减速是没有减速度的，也是加速度，只不过这个加速度是个负值而已。

当然，溃缩是为了吸能，但是这个吸能是有限度的，不能因为吸能，把自己也给吸进去了，舍己为人，在公路上，别人的车子都是这样的，那才是最好的，至于自己的车子……驾驶舱必须得保持完整才行！

“车头会变形，但是，驾驶舱绝对不能变形，为此，我们在驾驶舱上使用了高强度钢材，ABCD四个柱，还有驾驶舱的防火墙等等，我们用的都是1400兆帕级别的优秀高强度钢材。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页