其实，随着测试和使用反馈不断增多，或者是有时间了去风洞里面试一下，大明的工匠自己也肯定会慢慢发现的。

就算是朱靖垣没有专门要求，工匠们的后续的设计风格也会改变的。

历史上，这个过程持续了一百年，仍然在不断的变化。

什么形状能让汽车跑的稳，不会颠簸和摇晃或者漂移，需要不断的尝试和摸索。

同时，所有的设想和摸索的完成，也需要生产技术和工艺提供平台。

相比

审美需求变化的影响，实际性能需求和安全需求更加重要。

朱靖垣可以一口气拿出最后的成果。

只是受限于当前的技术水平，不可能直接做出新世纪的汽车外形。

在这个近似纯手工时代，多曲面外形制造是工人的噩梦。

只能是使用当前的成熟工艺，做到空气动力效果上尽可能的接近。

发动机功率如果要足够大，那尺寸肯定比新世纪的大很多。

最终做出来的汽车，有点像是硬朗化的运动型实用性汽车。

朱靖垣拉开车门坐上后座，首先抽了抽自己设计的安全带。

在这之前，汽车上几乎没有任何安全措施，也没有人敢开太快。

试了试安全带效果，欣赏了内饰和设计。

朱靖垣又从车上下来，让郑复光给自己打开了发动机盖。

这里面装的发动机，也是自己要求设计的，一台八缸液冷发动机。

朱靖垣看着就本能的又问价格。

郑复光已经习惯了，看到新东西首先问价格，然后有些揪心的说：

您这一款车型，价格要卖到两万银钞才能不亏，实际市场售价是三万银钞。

朱靖垣直接抽了口凉气：

这都快赶上飞机了，这么高的价格能卖出去吗？

郑复光有些感慨的说：

卖的虽然不能说多，但是实际上也不算少。

我听说去年年底定型发布之后，就陆续定出去了一百多辆了。

八缸的发动机，运行更加的平稳。一百二十马力的功率，还有六档变速箱，四轮驱动设计。

技术参数远超市场上的所有其他车型，宛如汽车中的战车。

还有殿下亲自设计的，一系列的重要安全防护措施，以及本身鹤立鸡群的形象。

这些因素这让它在富裕阶层颇为受欢迎。

恰好去年开始市面迅速好起来了，很多东家们去年都赚了大钱。

有这种级别的汽车，有些人想要试一试。

朱靖垣轻轻点头：

顶级豪车市场，的确是存在的，未来也会持续存在，可以就这么发展下去。

不过不能只发展这个，还是要搞中档车型，以及普及型车型的。

把发动机换成四缸的，功率降到三四十马力，改成普通后驱和三挡变速箱。

其他的配饰也尽可能的缩减，价格最低能降低到几千银钞吗？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页