天津素有九河下梢之称，海河、南运河、北运河等众多河流均在天津交汇。海河全长73公里，它穿越天津市中心，东入渤海，早在公元三世纪以前，海河作为天然河流，就成为中国北方人民的水运通道。东汉时期曹操开挖河渠工程，将海河平原上的300多条大小河流由分流入海改为众流归初步形成了成扇面型的海河水系），隋朝隋炀帝杨广下令开凿了全长1400多公里的大运河，沟通了海河与黄河、淮河、长江等水系的联系，奠定了天津四通八达、航运枢纽的地位，为天津的发展提供了得天独厚的条件。金、元以后，漕运开通，不论海漕还是河漕，江南的漕粮都要经过海河运抵京都。

明建文二年，燕王朱棣以“靖难”为名，与其侄朱以炆争夺皇位，率兵从直沽渡河南厂，偷袭沧州，攻下南京，建文四年夺取了政权，翌年改元“永乐”。永乐二年十一月二十一日在直沽设卫，命工部尚书黄福、平江伯陈瑄、都指挥佥事凌云、指挥同知黄纲兴工筑城，并赐名“天津”，意谓“天子车驾渡河之处”。永乐二年十二月九日设天津左卫。永乐四年十一月八日(改青州右卫(一说青州左卫)为天津右卫。“卫”是明朝的军事建制，由指挥使统领，直隶于后军都督府。每卫士兵足额5600人，天津三卫士兵定额16800人。卫的建制虽没有行政职权，但有一定的土地(城堡及屯田)、数量较多的民众(屯田的军士及军属)和政事(军政及屯政)。随着人口增加，商业发展，事务繁多，词讼纠纷发生，卫所已不能治理这个军民混杂的商业化城市，明廷在天津陆续因事设官、设衙，建学，或将外地官、衙迁津理事。永乐帝建都北京以后，天津转输漕粮的任务更加繁重，到明朝宣德十年，明朝政府专门在天津设置管理漕运的专门机构，当时大运河上粮船上万艘，转输漕粮500万石，繁荣景象另人叹为观止。漕粮的转输带动了天津的运输业和商业的发展，在海河、南运河、北运河三河交汇的三岔河口逐渐形成了许多商业区，货栈、钱庄、会馆等行业应运而生，集市贸易也随即兴旺，十集一市的轮转也使当时的天津人有天天赶大集的感慨，商业的繁荣昌盛使天津也成为世人瞩目的城市。这时的天津已远远超出单纯军事要地-“卫”的地位。

朱高煦看重的同样也是这点，当初朱棣从天津出发偷袭沧州，攻下南京，最后登基称帝，而天津距离京城也只有两百多里地，这一万多人要是趁着夜色出发，短短的时间就可以直逼京城，到时候朱瞻基醒悟过来的时候，面对可已经就是四面楚歌，兵临城下 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页