“确实，电动机在这个小型化方面，确实要比内燃机先进很多。”

王教授没有否认秦海的话，因为这也的确是事实。

电动机在动力方面，可能没有内燃机来得强劲，但是在小型化进程中，电动机却走在了前面。

当然这也是仅限于当前的技术水平来说，毕竟谁也不知道未来的科技继续发展下去，电动机的动力会不会比内燃机更为强劲。

只是从当前的科技水平来看，动力方面内燃机无疑是要领先很多的，毕竟内燃机发展了这么多年。

电动机小型化的开始，要比内燃机早很多。这是因为，两者小型化的难度，根本不在一个层次之上。

电动机由于结构简单易懂，再加上制造门槛不高，因此小型化进程一直比较顺利。

这一点，从大街小巷里随处可见的电动产品就可以看出。更别提，小孩手中的电动玩具，那个电动机已经小到了拇指大小，可谓是发展良好。

可是内燃机的小型化进程，一直差强人意。

由于动力来源一个是电一个是油，所以传动结构完全是一个天一个地的差别。、

打个比方来说，一个是有线电话，另一个就是无线电话了。

汽车，是内燃机运用最为广泛的行业。在这个行业里，有线电话和无线电话的差别，就更加直观地表现出来了。

哪怕是电动汽车看起来也不需要拖着一根电线，但是那个电池，同样证明了他的动力来源不是无线产生的。

汽油与电力，电池与油箱，电动机与内燃机，这里面的差距，还是可以直观地看出来的。

挡在内燃机小型化面前的最大拦路虎，那就是传动结构的组成。

不解决这个问题，内燃机的小型化，就无从谈起。

秦海也知道这个技术的难点所在，便问道：“那王教授，我想知道，在已经有了更为小型的电动机面前，你们为什么还要研制所谓的小型化内燃机呢？”

“单纯的小型化内燃机确实意义不大，毕竟已经有了更为小型的电动机，内燃机是比不过的。但是，我们往往忽略了一点，那就是动力的因素。”

王教授举例道：“打个比方说，我们现在有一台根据现役战机做出的小型无人机，我们想让他飞起来，能用电动机吗？”

“这是不能的吧，电动机没有让其喷气式飞行的动力吧？”

秦海也不是不学无术的家伙，瞬间就明白了王教授的意思。

“等等，王教授你的意思该不是说，我们的盘古发动机，可以让小型化无人机，实现喷气式飞行？”

“没错，我们的盘古发动机，正是如此强大！”王教授异常骄傲地说道。

“厉害！果真是小心脏大动力，果然厉害！”秦海赞叹不已。

闲扯或者说无聊的技术讲解一直持续了很久，差点没让赢澈看着看着就睡着了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页