不止这俩长假，就连周六周日，虽然有了这新投入的两家酒店，住宿还是满足不了游客的住宿需求。

不过这不着急，慢慢来，毕竟资金方面不允许。

明年的话，必须准备一个亿的利润分红。

而且别忘了，开发公司还欠着银行两个多亿的贷款么。

这可是要还的。

而且距离还款时间也不久了。

当时借的三年期，到现在已经一年多了，后年下半年到期。

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。虽然这看起来，后面下半年，开发公司根本拿不出两个多亿，来还掉这笔贷款。

这不以旅游公司现在的盈利来说，好操作得很。

等贷款到期时，把开发公司所有的结余还有新一年的利润，拿来还款，然后在借一笔相同的金额就完事了呗。

许多公司都是这么操作的。

不过这得有很好的关系，或者公司效益非常好才行。

毕竟银行这逼，放贷也是看效益来决定放不放，和放款的速度的。

等到在下一个三年期，相应还掉这一笔贷款还是很轻松的。

景区这边虽然没有新建的项目，不过开发公司有不是？

船舶组装厂还在建设呢。

工程速度还挺快的。

那边早已完成了平地，场地铺设。

连厂房的钢架都搭建好了，现在正在给厂房安装彩钢棚顶。

从组装车到乱石谷地的这段斜坡，早已铺设一条十多米宽的水泥地面。

二地面上，安装了三条像铁路一样的轨道。

不用说也知道，这是用来放船下水的滑轨。

组装厂的空地上，已经安装好了一架行车，还有一副吊装设备。

在地面上，工人正在平地上，修建一个液压船台。

这个液压船台呢，就是一副钢铁组成的平台下边，安装了密密麻麻的液压升降器。

液压船台长一百米出头，宽二十米，水平的建造在组装车空地上。

以后船舶就在这平台上组装。

船舶建成后，由电脑控制着液压升降器，把平台托举起来，形成二十多度的倾斜角，以对齐长斜坡的几条滑轨。

最后由几台加装了减速器的卷扬机，通过钢缆拉住船体，然后慢慢放出钢缆，让船舶顺着滑轨，缓慢的向下滑行，直到到达水面。

说实话，就这船台和滑轨，诚鑫盘算一下都得百多万，也不知道造船厂那边接下这个工程会不会亏本。

按照现在这个进度，也就十一月中旬，组装厂就能完工，然后开始第一艘渡船的建造。

既然要开始造船了，造船厂那边也要开始切割第一块钢板了。

毕竟时间就是金钱，要是等组装车彻底建好后再开始切割钢板，那渡船建成的时间，也得相继的延后不是？

当然，钢板不是说切就开始切的，定金啥的不到位，切毛啊切。

所以呢，五百万的建造款，诚鑫的转一笔定金过去。

要是在长江边上，定金给个百来要基本就可以了。

毕竟要是订购的后来毁约了，船厂还可以低价卖给别的人或者地方，也不至于砸手里导致亏本。

可是诚鑫他们这呢？

要是按正常流程收取个百来万定金，等船舶建成后，玩意违约了呢？

这次可不是长江或者大河边上，还可以卖给别人。

不对，卖是可以卖，把一些能拆解下来利用的设备拆解掉，剩下的卖给废铁收购商，切割了当废铁回收。

所以呢，造船厂收取的定金比较高，直接收取了一半的费用，一共两百五十一万。

二百五不好看也不好听，所以多收了一万块。

一收到诚鑫打过来的定金，造船厂那边立马就开始从仓库里把一块块钢板拉进车间。

工人们也开始安装图纸，开始干活。

该切割钢板的切割钢板，弯曲钢板的弯曲钢板。

一切都紧锣密鼓的进行着。

只等组装车完工，造船厂就会派遣工人去组装车。

然后这些初步加工的钢板啥的，也会由船舶托运到镇里的长江边，然后通过卡车运进村子。

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。